记者|侯卓铠

轮胎虽然作为汽车最重要的部件之一，却是往往最容易被忽视的。无论是购车之初或还是日常用车过程中，相对车辆发动机、内饰配置等，相对来说，轮胎很少能够得到足够的重视。

随着近年来，越来越多的消费者开始对车内驾乘舒适度的要求越来越高，尤其是地方政府开始出台治噪新规后，车辆行驶噪音问题可以得到一定的重视。包括整车制造商在内纷纷加大了在车辆行驶噪音方面的改善力度，并试图从噪音源头解决这一影响驾驶舒适性的问题。

在这其中，尽可能降低轮胎行驶中产生的噪音成为了整个降噪工作中的重中之重。

近日，通伊欧轮胎就专门针对中国市场推出了一款兼顾静音及舒适性的PROXES Comfort MC1轮胎，并对媒体开放了针对这款轮胎展开测试。界面汽车记者在测试现场对这款专为中国市场研发的高性能轮胎进行了体验。

根据官方资料介绍显示，这款新品是通伊欧投入市场的产品中运用最多科技的一款轮胎。在降噪技术层面，PROXES Comfort MC1这款轮胎通过复杂花纹排列和独特静音壁设计，使得车辆在行驶过程中由轮胎产生的噪音得到大幅降低。据中国轮胎标签认证，这款轮胎的滚动噪声仅为68分贝。

在对这款轮胎胎面观察后不难发现，其胎面有着相对复杂的花纹设计。具体来说，就是在轮胎的内外侧设计了不同比例的花纹块排列，以及内侧横向细纹槽设计、外侧可变节距的花纹块设计。这些设计可以起到有效分散噪音、减少声音叠加的效果，从而实现降低轮胎与地面摩擦产生的噪音目的。

据研发人员对记者介绍，除了上述设计措施之外，在静音性能方面，还得益于采用了“手枪消音器原理”的特静音壁设计，在花纹沟内壁上布满着的密集锯齿状构造，可以扰乱空气流通进而实现有效降低噪音输出。

事实上，除了轮胎表面独特设计之外，在PROXES Comfort MC1这款轮胎的内部研发人员也进行了独特静音设计。例如，通过无接头带束层保护层，在提高轮胎高速耐久性的同时，也起到了噪音缓冲层的作用，进而实现大幅降低路面噪音。

事实上，对于一款轮胎的性能，除了要降低行驶噪音的要求之外，还需要满足包括抓地力、耐磨性等各个方面的需求。

在一场对媒体开放的针对PROXES Comfort MC1这款轮胎的测试活动中，测试车辆很好的做到了静音，同时也展示了这款轮胎的良好抓地力。

在湿滑的场地上，一辆装配了PROXES Comfort MC1轮胎的测试车即便进行着激烈驾驶也能确保车辆行驶的平稳。

据记者从通伊欧轮胎负责研发的工作人员处了解到，PROXES Comfort MC1这款轮胎在生产过程中，采用了纳米平衡技术。通过在胎面配方中增加二氧化硅的使用量，低燃耗效果加抓地力聚合物配方，在确保轮胎同时拥有低滚动阻力的同时还具备高速湿地刹车性能。

在实际测试中，通过在湿滑路面对比测试，这款新胎抓地力的优势得以凸显。高速入弯出弯都能让车辆稳稳抓住地面。

这主要得益于PROXES Comfort MC1这款轮胎的4条宽幅主沟槽花纹设计。这一设计有效确保了轮胎排水性能，从而提升湿地通过性。

此外，三连锥形与圆周方向花纹条设计，则起到了抑制圆周方向花纹块的变动进而达到提高耐偏磨的性能，同时也确保花纹条块刚性从而提高干地性能。内外两侧3D波纹切槽设计，能有效防止轮胎胎肩偏磨，在轮胎转向时依然提供安全可靠的抓地力。