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谋篇布局智慧出行,威马汽车不仅要做智能电动汽车普及者

威马汽车与美团打车达成战略合作。旗下威马EX5已上线美团打车。在斟酌近一年后,威马汽车再次以“气合”之势在智慧出行的棋盘上,稳稳落下了关键一子。

这家定位于智能电动汽车普及者的汽车制造商近期宣布,已正式与美团打车达成战略合作。未来,双方将以用户为核心,践行其“智慧出行,智慧交通”的愿景。

威马方面表示,双方尝试通过本次合作,不断升级高品质的用户出行体验,提升用户出行效率,以期在“探索出行跨界新模式的同时,为智慧出行行业的多维度衍生及发展注入新的活力”。

“在目前与美团打车的合作中,我们投入运营的车辆是威马EX5 400 Extra版,先期投入地区集中在上海。”记者了解到,事实上,威马也凭借此举成为中国首家与美团打车在网约车领域开展类似实践的造车新势力。

对这家年轻的汽车制造商而言,以网约车为星位,在智慧出行的棋局中谋篇布局,实为绝妙一招。随着移动互联网的快速发展以及经济增长,网约车已逐渐成为一种广为中国居民接受的出行方式,其用户规模呈现出稳定增长的趋势。

中商产业研究院2018年9月发布的数据显示,截止2018年年底,网约车用户规模将达到3.43亿人,网约专车或快车将达3.12亿人。此类高频次发生的用车场景显然将加速威马在出行领域的布局速度。

作为被威马长期看重的一个战略方向,智慧出行正对这家新兴汽车制造商的未来发展起到重要作用。而其实早在首款量产车型EX5发布之初,威马方面已就智慧出行领域的规划给出充分暗示。

“威马汽车不仅要普及智能电动汽车,也希望在出行领域为用户带来更好的产品,让用户享受更优质的服务。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在去年4月举行的威马EX5产品战略发布会上表示。

去年,威马汽车针对出行领域推出的先行品牌“威马汽车·即客行”也正式面向消费者,目前正逐步布局公共充电、城市共享、旅游共享等业务,以期为用户提供多元化、一站式的整合智慧出行服务。

尤其在公共充电服务方面,威马汽车·即客行所提供的“即客充电”服务,以“查(查找充电站)、导(导航至充电站)、充(扫码充电)、付(一键付款)”功能为基础,为电动汽车用户提供全方位一站式充电解决方案。目前,即客充电已携手多家国内主流充电运营商,全面布局北京、上海、广州、深圳、天津等180座城市。截止2018年12月,该平台已拥有公共充电桩8万余根。

同时,基于目的地旅游出行场景和城市出行场景,威马汽车·即客行还推出了旅游共享及城市共享服务。目前已在海南上线了专注旅游市场的旅游租车服务“即客行·海南椰行”,为自驾出行用户带来绿色环保、智能高效、高品质体验的服务。下一步,威马汽车·即客行还将以旅游出行为基础,完善旅游目的地“飞机-高铁-邮轮-自驾”的旅游生态体系。

反观本次与美团打车之间的合作,则标志着威马汽车正式进军网约车领域,并将在业务层面与威马汽车·即客行形成互补。至此,威马汽车的出行服务已全面覆盖从公共充电、自驾游到分时租赁与网约车的几乎所有用户出行场景。

而此次合作,双方优势资源的合理配置及调用被认为是取得成功的关键。

美团在网约车的布局方面有相对完整的想法,围绕“出行+消费”也做了诸多探索。依靠自身平台优势,美团在开放流量、大数据和产品运营方面积累了过硬的能力,可通过提供优质服务升级用户的出行体验,帮助后者便捷实现“吃喝玩乐行”。

威马汽车作为智能电动汽车的普及者,则始终秉承“以用户为核心”的理念,向着数据驱动的智能硬件公司迈进,逐渐成长为智慧出行新生态的服务商。在与美团的合作中,威马汽车能提供优质的供给资源,例如车源。

较之传统汽车产品,威马EX5拥有更高的智能化体验。作为纯电动车,威马EX5的动力驱动装置所需空间远较燃油车更小,因此车内的乘坐及储物空间均显著增大。同时,电驱系统的特性令威马EX5可在200毫秒内,实现全扭矩输出,高静音性和良好的NVH性能则令乘坐体验更舒适安逸。此外,出色的驾驶体验、更低的维护保养及车队管理成本也令威马EX5有能力成为出行平台的首选。

除此之外,作为国内较早涉足智能电动汽车行业的汽车制造商,威马清楚地知道如何令出行变得更有趣、更智能化——在软件及运营的权重日益提升的出行行业,此类优势显然尤为关键。

在更加宏观的技术层面,威马同样尝试在智慧出行生态方面投入更大精力。今年年初在美国拉斯维加斯举行的2019 CES上,威马汽车宣布与百度达成战略合作,双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,共同研发自动驾驶解决方案。威马汽车方面透露,未来根据市场需求和技术革新,不排除将具有自动驾驶功能的汽车投入到网约车和B端合作中。

从商业逻辑来分析,威马在出行领域加速布局有其充分的合理性。未来,聚焦于该领域的先发优势将有助这家造车新势力企业先于竞争对手摆脱以汽车产销为核心的传统盈利模式,继而尽可能多地将出行产业链上的各个环节转化成与收益相关的触点。从这种意义上讲,威马不仅要做智能电动车的普及者,而是要用实践阐明如何令商业世界愉快地接纳“智慧出行”的愿景。

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