记者 | 李文博

日前，本土汽车品牌长城（GREAT WALL）对外公布了2019年1月度总销量为111,715台，同比微增1.52%。其中哈弗品牌SUV售出86,152台，同比增长9.81%；WEY品牌四台产品总计售出10,167台，同比暴跌49.89％。新能源品牌欧拉月销量为3,785台。

在哈弗品牌方面，老牌劲旅H6依然是唯一的销售主力，共售出4.5万台。相比2018年12月超过5万台的成绩出现下滑。排名第二的是被誉为“换壳VV7”的所谓针对年轻人互联网化需求的新晋产品哈弗F7，销量为1.5万台。排名第三的是定位更为低端的哈弗M6——即上一代哈弗H6的换标版，卖出1.2万台，相比2018年12月超过1.5万台的销量同样出现下滑。

除此之外，包括H2、H4、H9和F5在内的车型销售成绩均不理想，延续了2018年失意者的身份。

在WEY品牌方面，1月总销量为10,167台，同比暴跌49.89％。VV7销量为2,044台，同比下跌79.66％；VV5销量为2,098台，同比下跌79.51％，VV6销量为5,805台。新能源P8销量仅仅为220台，去年一整年，P8也仅仅卖出3,387台，在长城整体105.3万台的2018年度销量中所占比例几乎可以忽略不计。

与此同时，与长城WEY定位相同的吉利领克则维持了相对稳定的表现，1月总销量达到12,588台，超过长城WEY月销量2421台。其中01销量为6,182台，02销量为2,032台，03为销量4,374台。

值得一提的是，吉利新能源2018年的总销量为68,549台，占全年总销量1,500,838台的4.6%。吉利新能源2018总销量是长城新能源总销量的近10倍。

在1月13日于保定哈弗技术中心举行的发布会上，长城汽车掌门人魏建军表示旗下哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。同时在2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。