文|智驾研习社

不管是科技公司、汽车制造商还是股市，今年对5G、基建可谓是趋之若鹜。这不，商人日产又嗅到了商机，开始与DOCOMO通信公司展开合作，研发一种名为I2V的技术。

噢，这里的I2V可不是我们以前说的车联网（基站to车辆），而是Invisible-to-Visible技术。中文具体怎么翻译我也不清楚，反正就暂且理解为5G吧。

I2V是日产智能移动出行（Nissan Intelligent Mobility）框架下的一个技术分支，其技术描述“这项技术包含了虚拟世界和现实世界的无缝切换”听上去很深奥。

实际上，当明白其原理后，会发现它仍然是我们所说的车联网。

其具体原理为，通过每辆车上的传感器收集周围交通信息并上传到云端，那么其它的车辆则能从云端获得这台车的位置信息。这样一来，即便肉眼范围内看不见车辆，也能通过宏观的云系统获取其它车辆的位置。

这意味着驾驶者或自动驾驶汽车可以提前知道接下来的可能路况。怪不得日产将这项技术称为“无形可视化”技术。翻译过来很怪，但实际上就是这么回事。

目前日产已经在日本的实验场地内进行了这种技术的测试。

另外，它还涉及到一个叫做Metaverse的虚拟世界，它能将3D影像发送到车内用于执行各种任务或只是简单地作为陪伴的角色存在。成像代表的都是真实的人类。Metaverse可以成为乘客在漫长旅行中的陪伴者。

在这项技术中，任何跟驾驶者关联的信息都将会显示在整个挡风玻璃上。

但对于平时开车喜欢看妹子并且会导致操作能力下降的司机们而言，这项技术或许反而会对其造成困扰。