记者|高迪

面对新能源车补贴退坡的现状，电动车市场将由政策驱使回归到产品驱动的正常状态。但在不同车企的眼里，没有了高额补贴后的常态即是机遇，同样也是挑战。

而对于自主品牌，电动车无疑是换条跑道重新分配市场份额的机会。没有传统燃油车那么悬殊的技术壁垒，只要有足够的研发资金和产业整合能力，就有从电动车领域分到一杯羹的可能。再加上新能源趋势的不可逆性，电气化无论如何都会是个蓝海，只是这片海在所有车企的集体簇拥下会迅速变红。

日前，吉利新能源纯电品牌下的首款全球车型几何A正式公布了预售价：高维标准续航版车型预售价15万元起，高能超长续航版车型预售价17万元起，两款车型预售价均为补贴后价格。同时，几何A的线上线下预售也正式启动。预售6小时总共收到3786笔订单，由于针对性的地区优惠政策，其中有1800张订单来自北京地区。

吉利新能源销售公司总经理郑状向界面汽车介绍到，几何A将采用新的“1+4”销售渠道，所谓的“1”为线上销售，也就是吉利官方商城；“4”为传统4S店、品牌体验中心、跨界渠道和城市客户服务中心。销售目标方面，郑状对几何A的预期是“产能多少即销量多少”，也就是说，一年里几何A生产多少辆都能卖得掉，吉利对新能源板块整体的预期目标是相比2018年实现销量翻番。

几何A是基于吉利GE平台打造，而非之前部分媒体解读的PMA平台。据界面汽车了解，明年2季度，还将会有基于GE平台的纯电动跨界SUV推出，其对标产品为特斯拉Model Y，并且后续还将推出纯电MPV车型。而PMA平台的产品将会在新能源政策补贴退坡后发力，将会有上十款产品推出。

同时，由于吉利与宁德时代的合资，几何A从上市到交付的周期将在1个月之内，目前该车的电芯由宁德时代提供。吉利也承诺，交付时间超出，按100度电/天的标准补贴用户。几何A提供410KM和500KM两个续航版本，其中410KM版本由于性价比更高受消费者关注也更高，据了解，先期交付的车型也将以续航410KM版本为主。

几何A以“多维流动”设计理念打造，并拥有新的“量子银盾”车标、律动呼吸栅、隐藏式门把手、IMAX全景天幕等外形元素，整车风阻系数为Cd0.2375。

舱内大量采用触控式设计和六边形元素，其座椅采用欧盟认证Skin-care婴儿级环保织物，组成轻奢的极简舱内造型，充分体现了电动车应有的未来和环保。而在“三电”方面，几何A搭载智擎纯电系统，可为提供最高500km的NEDC综合续航里程（高能超长续航版），并装配ITCS电池温控管理系统、HEDS电驱系统和高效精密电控系统，确保电池安全和高效。

几何A将在4月11日于新加坡正式上市，这将是中国新能源汽车走向世界的一步，也将为A级市场消费者构建“未来出行”的全新感受。