以小车见长的汽车制造商长安铃木计划提升单车售价，这家总部位于重庆的公司希望在不久的将来生产中型轿车。
长安铃木在2014年11月对外公布了一项激进的扩张计划。到2018年，长安铃木至少要向市场投放五款以上全新产品，年产销汽车将达到50万辆。
长安铃木近期重申了这一计划，根据计划，长安铃木未来5年的产品线内将增加B级车型，这意味着长安铃木的首款中型轿车已经在筹划之中。
长安铃木在中国市场一度领先，2011年，长安铃木销售了22万辆汽车，达到历史最高，但在随后连续两年销量均出现了下滑。长安铃木认为缺乏新产品是销量下滑的主要原因，随后长安铃木加快了产品更新速度。2013年底，长安铃木推出了首款SUV锋驭，2014年底，长安铃木又推出了全新车型“启悦”。新车型帮助长安铃木销量在2014年实现了超过13%的同比增长，最终达到16.5万辆。
“长安铃木靠新车型带动了一些销量，但是生产B级车对销量可能帮助不大。”一位业内人士对界面新闻记者分析。
最大的问题则是，长安铃木的品牌影响力可能还不足以支撑其进入中型轿车市场，其去年推出的新车型启悦已经因品牌影响力不足而遭受了挫折。
汽车性能上来看，启悦的性能已经处于同级车型相当水准。这款车型配备1.6L高效能发动机，最大压缩比达11∶1，最大功率达90kW，峰值扭矩达158Nm，分别匹配5速手动或日本爱信最新型号原装6AT手自一体变速器，百公里综合工况油耗指标最低仅为5.3L。
长安铃木对启悦寄予厚望，希望这款车能和锋驭一起带动销量，在4月份的上海车展上，长安铃木副总经理孙长松甚至表示：“2015年，启悦和锋驭两款产品的销量要突破10万辆，共同承担起长安铃木年增20%的目标。”
但是启悦上市后市场销售并不顺利，搜狐汽车提供的一份数据称，启悦在今年前四个月销量仅为6100辆，在同级车型中排名69。
“启悦就是吃了品牌的亏。”上述分析人士表示，启悦的价格虽然同类车型中偏高，但是配置足够丰富，不过“愿意出这个价的就不想买铃木了”。
大中型轿车的价格一般在15万元甚至更高，购车者更注重汽车的品牌形象。但是长安铃木在中国市场一直以生产小车著称。时至今日，提及长安铃木多数消费者还是会首先想到的是奥拓、雨燕等经典车型。前者更是堪称是廉价平民车的代表。
长安铃木也意识到了这一点。“今后将会更关注长安铃木品牌的成长，并围绕当前在移动互联和大数据的背景下，在数字营销方面会有进一步的强化，同时在服务方面突出长安铃木的服务网络离消费者最近的竞争优势。”蔡勇在去年11月的广州车展表示。
长安铃木公关系长周子云在接受界面新闻采访时，对该项新车计划未予置评，表示“并不是很清楚”。
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