2015年，北京现代是国内销量排名前五的车企中，唯一一家销量同比“三连跌”的车企。索纳塔换代之后新老同堂销售迟迟未能打开局面、主力SUV产品销量同比持续下跌，这不仅将影响北京现代全年销量目标的实现，更将对北京现代寄予厚望的品牌上升造成了不小的影响。
2015年5月，北京现代新车销售85,143辆，同比下跌7.58%，环比微增0.06%，继续排名国内乘用车企销量第四。2015年1-5月北京现代累计销量433,556辆，同比去年，仍然处于负增长（-3.57%）的状态。
北京现代全线产品中，仅有名图和朗动两款车型形成同比有效增长，而在主流中级车市场，北京现代的主销产品索纳塔系列，正面临着来自于其它合资车企终端价格下调的巨大压力。
名图（12,213辆）销量同比增长22.23%，今年累计销量增长27.7%。作为一款切入朗动高配与索纳塔低配之间细分市场的入门中型车，名图的产品定位策略、价格政策非常准确，很快在细分市场找到了自己的位置，销量从上市至今，也一直保持着不错的增长势头。相比之下，冲击主流中级车市场的索纳塔（4,697辆），新老同堂两款车型销售近三个月，整体销量水平仍然不及去年一款车型，这与北京现代索纳塔九上市时的市场预期，存在着较大的差距。
今年二季度以来，国内轿车市场总体销量下滑较为明显，在中级车市场上，包括迈腾、凯美瑞等多款合资主流中级车的销量均出现大幅下滑。今年上市的索纳塔九，在市场环境恶劣的情况下，仍选择保证终端价格体系、提升品牌形象的重任，会直接影响到未来北京现代在中级车市场的整体份额。
在家用紧凑型轿车市场，朗动（22,132辆）仍然一枝独秀，销量同比增长13.40%。在10-14万元的价格区间里，朗动造型运动、配置丰富，与同价位的其它车企家用轿车形成了差异化的竞争优势，市场份额和销量在淡季保持稳定。
不过，北京现代在这个市场布局了三款车型，另外两款悦动（4,820辆）和伊兰特（1,278辆）的销量下滑明显，今年5月同比销量均减少60%以上。北京现代在家用紧凑型轿车市场的“三代同堂”策略，与市场竞争格局和消费趋势并不一致，选择让悦动和伊兰特逐渐淡出市场，也许是更有利于朗动销售的一种选择。
时隔四年之后，北京现代终于将推出悦动的小改款（Facelift）车型，不过在外观、内饰和配置变化有限的情况下，悦动仍只能靠性价比优势和渠道优势，区覆盖家用入门级轿车市场。
在小型车市场上，尽管瑞纳/瑞奕（17,989辆）的销量同比下跌13.44%，但仍位居合资品牌小型车销量榜首。不过，在Polo调整官方售价、雪佛兰新赛欧低价入市的背景下，瑞纳/瑞奕原有的性价比优势有所减弱。今年国内小型车市场的消费集中度会进一步提高，瑞纳主打的1.4L车型，也将面对更大的竞争压力。
有趣的是，在国内的合资车企中，北京现代是少数几个拥有从小型SUV到中型SUV完整SUV产品线布局的车企，今年小型SUV仍处于较好的增长期，也在一定程度上抵消了北京现代轿车产品线销量下滑的效应。不过，从今年销量数据来看，全新胜达、ix35、途胜三款SUV产品1-5月累计销量下滑35.64%，在今年5月，这三款SUV车型的销量也同比下滑34.90%。在SUV市场上，北京现代主要还是依靠今年ix25良好的市场表现，去弥补其它SUV车型销量下滑对整个北京现代销量的影响。
全新胜达（3,275辆）销量同比下跌44.59%，在昂科威20T、全新汉兰达、全新锐界相继上市后，全新胜达的所面对的市场空间压力陡增。从目前的销量变化趋势看，在全新胜达的价格区间内，强势品牌竞品的增多，北京现代需要更有效的营销方式，避免全新胜达被主流消费人群所忽视。
ix35（9,329辆）销量同比下滑18.55%，单月销量已跌至合资紧凑型SUV第7名。ix35的后继车型：全新途胜，预计将在今年9月正式上市。有趣的是，北京现代仍希望ix35未来可以和全新途胜一起，扮演“两代同堂”的角色，在所有的产品线上，北京现代在换代车型上市后，都希望现款车型可以继续销售直至被市场所淘汰。
计划今年9月上市的国产全新途胜，将是北京现代为品牌向上做出的又一次努力。除了全新设计的造型外，全新途胜还将换装2.0L直喷发动机和1.6T-GDI涡轮增压发动机两款全新动力，并分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
如果单纯从产品力的角度看，国产新途胜具备了和其它主流合资车企SUV产品直接竞争的机会，但从目前的市场格局看，细分市场竞争已经非常激烈，在ix35销量排名逐渐下滑的情况下，国产新途胜如何打翻身仗？如何和ix35进行配合做新老同堂销售？在消费者日渐成熟的今天，“两代同堂”、“多代同堂”的产品策略还能玩多久？这些问题，都可能在今年下半年困扰北京现代。
ix25（8,096辆）在合资小型SUV的细分市场上表现良好，1-5月累计销量仅次于广汽本田缤智，排名第二。在这个主要面对年轻消费群体的细分市场里，品牌对于购买意愿的影响相对较弱，也因此车款较新、造型漂亮、配置有优势的ix25能够在细分市场保持相对领先的地位。《童济仁的汽车评论》预计，在接下来的两年中，国内小型SUV市场仍有不错的销量增长潜力。
在国内销量排名前五的车企中，北京现代是“两代同堂”、甚至“三代同堂”产品布局最多的车企，在过去的几年中，这一策略有效帮助北京现代做大了市场覆盖面，快速提升了销量基数。但随之也带来了一些问题，同堂的老款车型多年不做改款和配置提升，产品竞争力日趋下滑，很快便被细分市场所边缘化。
另外，新老同堂的策略，也会影响全新车型的销量增长和用户群体定位。相比之下，销量前五的其他合资车企，这两年全新车型、本土化车型引入的速度更快，新老产品全部采用垂直换代的策略，迅速做实市场份额，并保留了产品良好的口碑和用户基础。对北京现代而言，目前的产品线“新老同堂”过滥的情况，是否需要改变？也是一个值得思考的问题。
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