编译 | 刘泽然

想要一台敞篷马丁，却又不满足于DB11 Volante的503匹马力和300km/h极速？那就准备好钱包吧，因为阿斯顿马丁有史以来最快的敞篷车——DBS Superleggera Volante发布了。

敞篷Volante与其硬顶表兄DBS Superleggera coupe共享那台715匹马力、5.2L排量双涡轮增压V12发动机和8速自动变速箱。所以，在性能上也如出一辙。0-100km/h加速用时仅需3.5秒，只比硬顶款慢0.1秒；0-160km/h则慢0.3秒，为6.7秒。

对于一个追求速度的人来说，最重要的一点是这两款车型在极速方面完全一致——Volante和coupe都跑出了令人震惊的340km/h极速。

阿斯顿马丁官方介绍，受益于更新的气动布局（以及DBS coupe圆滑的车身），Volante在其极速下拥有177kg的下压力，这仅仅比硬顶版本少了3kg。

外观方面，DBS Superleggera令人惊叹的外观造型未遭一丝破坏：经典的大嘴，丰腴的臀部以及优雅的尾部线条均被一丝不苟的延续在了Volante身上。

阿斯顿宣称其布质车顶在折叠的时候其紧凑程度业内领先，这让这辆车获得了非常难得的行李厢空间和非常低的后部视觉重心。很多车型在对这一区域的设计不仅糟糕，而且在开蓬后看上去十分诡异。

DBS则是个例外，车辆臀部曲线和平整的车尾过渡流畅。与此同时，车身和内饰设计有很多漂亮的折印，整体看上去相当的和谐，仿佛Volante天生就是一辆无篷车。一辆车无论是开蓬或闭篷状态都看上去很美是十分难得的，而DBS Volante达成了这一成就。

车棚提供8种颜色供选择，内饰配色则为6种。阿斯顿表示这种8层的车顶结构能够抵御像是北极圈和死亡谷级别的极端气候，机械寿命曾经过一月内开闭10万次循环测试（等效于使用10年）。软篷可以在14秒内开启，关闭时间则为16秒，可通过钥匙操控。与此同时，阿斯顿史上第一次可以选择碳纤维作为挡风玻璃支柱材质（官方描述为“2X2斜纹”），后尾箱盖碳纤维材质同样可选。

Volante内饰和硬顶款式保持一致，但是阿斯顿并未说明敞篷设计是否会影响车内空间。目测来看，Volante的后排座椅相比起已经很局促的硬顶款式更显狭小。配置方面，Volante车主们可以在丰富的配置清单中尽情挥霍。这其中包括各种颜色的皮革，不同的碳纤维纹理以及在看到之前无从想象的其他各类选项。

上述这些最终体现到价格方面是，起售价376.8万元人民币。这比其硬顶表兄（起价366.8万元人民币）贵出了差不多一台飞度的价格。

在竞争对手方面，DBS Superleggera Volante瞄准了其他大型超豪华GT敞篷车型。如，宾利欧陆GT和法拉利Portofino。

事实上，阿斯顿马丁官方并不认为目前市面上存在任何DBS敞篷的竞争者。阿斯顿马丁CEO Andy Palmer表示，“地球上基本不存在能够比马丁V12更动听的声浪，同时DBS Volante还能提供业内最棒的感官体验，这是无法争辩的”。