编译 | 刘泽然

2019年纽约车展媒体日已经结束，大部分的参展汽车品牌都发布了新车型。显而易见的是，有些新车令人惊喜，而有些则让人替它们发愁。那么，哪些新车值得我们期待？又有哪些新车并不那么尽如人意呢？

这几款最令人失望

2019款马自达CX-5柴油版

最令人失望车型中，第一个出场的是2019款马自达CX-5柴油版。对于许多人来说这是一个意想不到的结果。事实上我们对这款SUV的高格调内饰和出色的公路行驶性能非常满意，但压燃式涡轮增压柴油机那堪比航班延误一般的动力响应延迟让我们直翻白眼。其罪魁祸首是一台2.2L涡轮增压Skyactive-D引擎。此外，对比竞争对手在混合动力和纯电动车领域你追我赶的局面，结合当下对柴油动力源的不友好政策，马自达CX-5这款车多少显得与时代有些脱节。

2020款讴歌TLX PMC Edition

最令人失望名单上的下一款车型是讴歌TLX PMC Edition，一款手工打造的运动型轿车。比较吸引人的是它由负责讴歌旗下超级跑车NSX生产的俄亥俄工厂进行组装。除此之外该车唯一吸引人的特点就仅剩下生动的车身喷漆了。这款颜色被命名为“瓦伦西亚珍珠红”，此前专为NSX保留。完成一辆PMC TLX的涂装需要5天时间，之后它将经过和NSX相同的手工质量监测流程。PMC版本仅生产360台，售价大约5万美元并将于今年夏天上市。

2020款日产370Z 50周年特别版

370Z是榜单中最令人遗憾的车型。的确，370Z是一款富有驾驶乐趣的车，那些复古的赛车涂纹也的确看上去很酷。但在这一时间点上看，从2008年开始发售的370Z已经走过了11个年头。仅仅通过看一眼照片都能发现它的老态龙钟。日产不应该仅仅通过几个螺丝固定件和一些油漆涂料来庆祝旗下如此知名车款的50岁生日。拜托！我们想看到新的Z！

2020款凯迪拉克CT5

接下来要介绍的是凯迪拉克CT5，一款通用旗下豪华品牌的全新后驱轿车，动力方面提供涡轮增压四缸和双涡轮六缸发动机可选，并配置超级巡航系统。包括先进的动力配置和丰富的车型配置在内，这款车有很多值得为人称道的优点，但缺点同样存在——古怪的车身比例。车顶弧线隐约能分辨出雪佛兰科鲁兹的身影。此外，通用通过扭矩（并四舍五入）区分车型的方式同样令人不知所云。

通过最令人不满意的这份榜单我们可以了解到，尽管美国市场和中国市场在细节需求上存在差异，但无论消费者亦或是媒体对车型满意度的评价始终存在共通。快速迭代新技术的采用，诚意十足的用料，宽敞的内部空间以及优美的外观设计始终被认可；而与政策脱节，新瓶装旧酒以及炒情怀冷饭的行为则令人不快。

这几款最令人满意

2020款全新丰田汉兰达

最令人满意榜单中首先亮相的是2020款全新丰田汉兰达。这款基于丰田TNGA架构的三排座SUV全面的提升了舒适性，实用性和档次。Apple Carplay和Android Auto将成为标准配置。包括路标识别功能和自适应巡航等多种辅助安全升级在内的Safety Sense2.0系统同样将作为标配。动力方面，295马力的V6发动机将成为销售主力军，当然你也可以选择丰田看家的混动版本。全新汉兰达将于今年12月与消费者见面，混动车型在稍晚的明年2月上市。

2020款斯巴鲁傲虎

本届纽约车展的另一个明星是斯巴鲁傲虎。这款SUV经过重新设计并基于这家日本汽车制造商全新的全球化平台来打造，可以预见到的是它将提供包括斯巴鲁标志性的eyesight先进驾驶辅助系统在内的多项技术和安全升级。对于一般消费者而言，2.5L水平对置发动机提供的182马力已经绰绰有余。对于推背感有更高要求的买家可以选择260马力2.4L涡轮增压款。四驱系统将是标配，毕竟它对于斯巴鲁而言就像车门、玻璃和涂装一样不可或缺。

2020款现代Venue

这款小型SUV在今年第四季度上市的时候它将成为现代庞大的车型阵容名单中最实惠的SUV车款。如果你对小型SUV没有尺寸上的概念的话，看看日产劲客就能够帮助你对这款现代SUV的尺寸有所了解，我们也希望Venue能够提供和竞争对手相同的便利性从而在市场上获得成功。Venue（北美市场）预计仅提供一台130马力的1.6L四缸发动机并匹配六速手动或CVT变速箱，丰富的标准配置和包括驾驶辅助系统在内的多项可选配置也将出现在未来经销商的配置卡上。

大众Tarok

这是一款小型概念皮卡，并首次在美国纽约车展亮相，首次亮相于去年的Sau Paolo车展。新车基于大众的MQB平台打造，长度不到4.93米。和雪佛兰Avalanche相似的，可以将后尾箱拓展到后排座椅的设计，使得Tarok能够提供比它外观看上去更宽阔的行李空间，这个设计十分出色。对美国消费者来说，问题在于大众汽车并不打算向美国市场提供这款车型。

捷恩斯Mint概念车

这是一款来自韩国豪华品牌捷恩斯的最新设计——Mint概念车。这是一款小型纯电城市通勤用车，尽管只能容纳两个人，但座椅后面多出的空间可用于存放行李和货物。这款概念车外观设计相当整洁漂亮，低调的真皮内饰设计也有效的提升整车的高级感。动力方面厂商表示续航里程为200英里，听上去续航能力并不持久，但考虑到这款车的设计目的是提供市区内通勤，因此这样的设计似乎也合情合理。遗憾的是至少目前捷恩斯并没有打算将Mint量产的计划。