尽管有过召回，尽管被爆后桥存在隐患，但是必须承认，保时捷918 Spyder就是当下最成功的一款超级跑车——正式销售开始不到一年的时间，918辆跑车全部售罄，面对全球各地消费者希望购车的愿望，保时捷“残忍”地表示，该车型将在7月正式停产。

作为保时捷品牌性能最强、价格最贵的跑车918 Spyder，其雏形是2010年3月日内瓦车展上的一款概念车型。当时，所有人都表示难以置信，这款车看上去像是来自未来。随后保时捷方面毫不含糊，为旗下研发中心招聘100名研发人员，其中重要工作就是918 Spyder混合动力技术的研发。2013年9月的法兰克福车展，918 Spyder正式亮相，并接受预订。

首次试驾之后，918 Spyder赢得了全面赞誉，它在纽博格林赛道交出的成绩单也着实令人信服——根据这家总部位于斯图加特的汽车制造商给出的官方数据，918 Spyder在有着“绿色地狱”之称的纽博格林北环刷出了6分57秒的单圈成绩。全长12.8公里的纽北，一直被视为超跑的最佳测试地，而这一成绩也意味着918 Spyder成为了保时捷有史以来最快的量产车。

和保时捷的另一款经典跑车Carrera GT采用后轮驱动不同，918 Spyder的设计初衷就是全轮驱动，几乎应用了保时捷所有最高精尖的技术。尽管其峰值马力比不上法拉利的LaFerrari和迈凯伦P1两款车型，但是保时捷正确的营销模式和定价，还是让918 Spyder获得了成功。

保时捷为918 Spyder制定了类似“饥饿营销”的营销方案，早早放出风声该车型只生产918辆，结果正式发售仅一年的时间，就全部销售一空，其中美国市场售出297辆，为全球之最，紧随其后的是各贡献了100辆销量的中国和德国两大市场，三大市场的销量加起来超过了全球销量的一半以上。在美国市场，918 Spyder定价为84.5万美元，而在中国市场，这款车的最低售价为1340万元左右。

订单售出的同时，保时捷耗时21个月完成了所有918辆车的制造，未来的一两个月里，最后一批918 Spyder将交付用户。保时捷方面已经确定，这一车型总共就918辆，不会再增产。