编译 | 刘泽然

尽管2020款路虎发现神行外观乍一看并不明显，只是在前大灯和尾灯上出现了变化，总体上，外观依旧延续了老款的神韵。但这辆2020款路虎发现神行搭载了LR全新Premium Transverse Architecture（PTA）平台。考虑到它与揽胜极光共享新平台，它的动力系统也将与极光部分共享。这意味着它可以搭载路虎的48伏轻度混合动力系统。

发现神行动力选择了配备2.0升涡轮增压的Ingenium四缸发动机。如果选择混合动力版，那么它的总输出功率为296马力，而纯内燃机版本的功率为246马力。48伏系统和揽胜极光使用的如出一辙。PTA平台的其他优点包括了刚性提升（车身硬度增加13％）以及更好的NVH。

新车内饰方面，平心而论，老款发现神行在内饰方面与同门师兄弟相差甚多，但在采用新平台之后，发现神行明显加快脚步跟上了当前的步调。显然，新灵感源自于更大尺寸的揽胜，但它也增添了一些自己的独有特色。与极光一样，发现神行放弃了旋钮式档把，转而采用更加常见“鸡腿”档把。而大尺寸的触摸屏和仪表设计思路显然源自于揽胜星脉。

除开内饰之外，科技型升级也在发现神行上同步进行。路虎将极光的流媒体后视镜整合进了新款车内，除此之外，被称为“地面视图”的车辆下方成像功能也将加入。此外，总共6个USB接口保证了手机党们对充电的需求。Apple Carplay和Android Auto以及按摩座椅也将出现在新车的配置清单上。

性能方面，这款路虎采用全轮驱动。路虎招牌的全地形响应系统自然不会缺席，它在适应各种变化路况时表现出色。涉水能力同样值得表扬，高达600毫米的涉水深度应付轻度越野情况绰绰有余，拖拽能力则为2000千克。与此同时，一款名为“拖拽辅助”的新系统将帮助新款车在加装拖车时更加轻松的进行倒车操作。除此之外，作为一款中型SUV，尺寸高达21寸的轮圈略显滑稽，毕竟这样的尺寸对于一家标榜越野能力的品牌而言实在是有些出格。当然，对于保守的用户来说，18寸车轮足以满足他们的需求。

其他新车亮点方面，驾驶辅助系统将作为选配出现在新款发现神行上。如自适应巡航，车道保持辅助以及驾驶员监控。而提到市场，入门款发现神行将在今年夏天出现在经销商的展厅内。