今年上半年的最后一天，奥迪宣布第三代奥迪TT正式在中国市场上市。此次上市的是全新奥迪TT Coupe和奥迪TT Roadster两款车型，共4种配置，定价区间为54.28万元-61.78万元。
1998年，第一代奥迪TT上市之初，人们惊呼这简直是一款来自未来的跑车。第一代奥迪TT看上去和它的概念车型别无二致。当时，这款兼具新潮和科技感的车型是大众集团和奥迪品牌的得意之作。
然而，2006年第二代奥迪TT推出时，却引来了对其设计感偏向“女性化”的争议。果不其然，奥迪TT和它的两款竞争对手宝马Z4和奔驰SLK在中国市场确实是众多女性车主的心头所爱，甚至于这三款车型逐渐和某些负面身份产生了紧密联系，这显然不是奥迪希望看到的。
第三代TT最大的特点就是变MAN了。较之前任去掉了许多曲线设计。据大众集团负责奥迪TT外形的设计师洛斐勒（Jurfen Loffler）介绍，最新一代的奥迪TT前脸设计借鉴了“短跑运动员起跑时的紧张神情”。
如果从动力和操控感考量，奥迪TT绝对是一辆男性座驾！尽管车重只是减轻了50公斤，但搭配2.0TFSI引擎和quattro四驱系统，5.3秒破百，基本已经是这辆小车的极限。细节上，奥迪显然是花了心思的，更胜一筹的引擎声浪足够满足“伪车迷”了。
内饰是上一代奥迪TT除了外形之外最受诟病之处，全新奥迪TT彻底颠覆了这种印象。取消了中控屏，所有车辆信息被集中到一整块12.3英寸的全液晶显示的仪表盘上，实际操作起来却并不困难。空调按键全部被集成到出风口旋钮的设计更是科技感爆棚。当然，坐进驾驶舱，无论是质感，还是整体布局，都当得起简洁而美观的评价。新手也不会手忙脚乱、望而却步。
但是，受其入门级跑车属性限制，车内空间和高度依然是问题所在。比如说后排形同虚设，又比如说，车体高度对于身高接近或超过180厘米的男士足够成为其犹豫的理由。
那么问题来了，全新的第三代奥迪TT车型能在和老对手们的竞争中占上风吗？对于去年以来整体市场形势不佳的豪华品牌来说，TT车型能帮助奥迪吗？
2014年奥迪在华销量达到575,077辆，增幅逼近17%，是中国市场豪华车品牌绝对的霸主，其中全年最后一个月甚至单月销量超过6万辆，再创单月销量纪录。奥迪在汇报2014年在华销量时，曾给出了3个“三分之一”的说明：这个销量数字，占一汽大众品牌总销量的1/3，占中国整个豪华车市场销量的1/3，占全球奥迪品牌销量的1/3。
但是，今年豪华车市场整体形势向下，基数最高的奥迪显然也受到了最大影响。相对而言，宝马和基数最低的奔驰，“跌幅”相对却还可以接受。
界面新闻记者采访奥迪一位内部人士获悉，今年下半年奥迪将有几款中期改款车型上市，所以整体上来说，今年最重要的新车就是第三代奥迪TT车型。
从入门级跑车的细分市场来看，此番TT车型54.28万元-61.78万元的定价，显然很有诚意。同级别竞争对手宝马Z4的定价区间为58.3万元-90.9万元，而奔驰SLK则是58.8万元-89.8万元。也就是说，这个细分市场上，奥迪TT放低了豪华跑车的入门门槛。
营销上奥迪拼尽全力，上市活动现场搬来了《复仇者联盟2》中出现的全球仅有5辆的奥迪TT车型钢铁侠版，同时还有奥迪的忠实用户邓超前来助阵。
一汽-大众销售事业部执行副总经理葛树文称，在整个奥迪品牌中，TT车型是非常特别的。2014年，奥迪TT在中国市场销量约为1200辆，从品牌布局来说，奥迪并不寄希望于TT车型来贡献多少销量。但是，奥迪需要TT车型在入门级跑车这个细分市场上拿出出色表现，希望可以为今年豪华车市场处境困难的奥迪注入强心剂。
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