编译|刘泽然

与当前主流SUV对比，路虎卫士明显是一股清流。不过遗憾的是上一代路虎卫士已于2016年停产。也不奇怪，毕竟诞生于1948年的原型车在停产时已足足68岁高龄。自从上代卫士退休之后，市场上能买到的古典硬派豪华越野车似乎就只剩下奔驰G了。眼下，这一情况变得有所不同了。路虎在6月4日发布了一组全新卫士的照片，其所在场景与其定位十分吻合——在肯尼亚进行野生救援。

这辆原型车比起以往的测试骡车减少了非常多的伪装。从照片上可以明显看出这辆4x4越野车的整体轮廓，严格来说，这辆车哪怕现在转成民用也未尝不可。否则名为Tusk Trust的野生动物保护慈善机构不会让它担任如此辛苦的工作。在发布的照片中，可以看到卫士在保护区内牵引拖车，运送物资和对狮子进行追踪。

路虎公司在发布这些照片的同时还表示，它们的工程师们还完成了120万公里（75万英里）的测试工作，这辆4X4测试时走过的路或许是世界上环境最恶劣的道路，有些甚至连道路都算不上。

除此之外，正如人们的预期，新款卫士将于JLR位于斯洛伐克的，价值10亿英镑的新工厂进行生产。这或许会引发一定争议，毕竟卫士在英国越野车历史上的地位举足轻重。然而，路虎强调新卫士的所有开发和设计都源自于其Gaydon的基地来进行。

其实最近这段时间一直有消息显示路虎卫士在进行多方面的测试，其中甚至包括纽博格林。这也不奇怪，新车预计要在2020年年初上市。卫士将丰田兰德酷路泽纳入自己对手，并效仿他的一系列测试：低温低至-40℃，而高温则高达48℃，它同时模拟了在高达13000英尺（3962米）高原条件下的行驶状态。

早在去年，就有新五门卫士（110系列）的谍照流出，而三门款（90系列）则紧随其后。甚至有传言未来会出现加长轴距（130款式）的版本。

捷豹路虎市场营销主管FelixBräutigam表示，未来在路上的测试车会越来越多，他说：“卫士将进行的测试包括从瑞典Arjeplog的极寒天气测试和美国死亡谷的极热天气测试。这确实让我们非常兴奋，这是一个标志性车系的重生，不仅仅是一款子车型，而是整个车系。”

“路虎品牌非常关注激情度，而卫士是激情的代表。世界其实并不需要多余的豪华品牌去重蹈覆辙其他品牌已经在做的事情，而独有的激情使得我们有别于其他品牌。”他补充道。

Felix认为，从2016年开始的对于卫士车系的休整并非是坏事，这段时间允许路虎对未来的卫士车系进行多种开发尝试，柴油汽油款自不必说，电动也未尝不可。

“如果仅仅进行换代速度可以很快，但我们认为，图腾车型是独一无二的。在传承老款车型的同时眼光必须向前看。”“新卫士将推动这一市场分类整体前进，从这个角度来说，这段时间沉淀是对我们有益的。”他说。

在Autocar谍照摄影师的一张图片中，卫士里驾驶员似乎是JLR产品工程执行总监Nick Rogers，但路虎对媒体的求证表示无可奉告。

“我们现在可以保证的是，新卫士将满足消费者对它的所有期待，这将是一款现代世界的车，而不是仅仅对前代的模仿。”Felix说。

新卫士将提供90和110两款不同车身长度的车型，根据Autocar此前的消息，路虎将有能力在这两款车的基础上衍生出从入门款到豪华型的不同款式，新车旨在提供“任何版本都非常强大的越野能力”。价格从45000英镑-70000英镑不等。