记者|高迪

如果有机会一口气开完宾利全系，那么从一个“司机”的角度，你一定会选择坐进飞驰的驾驶舱里。

这台车有宾利的品牌积淀，同样又身披现代科技的外衣，在尺寸和性能之间构建了一个超豪华的真空区。这是至今为止没有任何一个跑车品牌或者是超豪华品牌能够轻易撼动的区域，作为宾利卖得最好的款型，它有太能够打动你的点。什么？太低调！的确，这是飞驰一贯的作风，但是新快一定会让你收回这样的偏见。

超豪华品牌的车型换代可是件大事情！首先这些品牌不轻易推车型，其次一旦被确定的款型上市后那一定是会横盘相当久的经典。所以，这次飞驰的换代一定是颠覆且开创性的。

全新飞驰几乎就是那款已经好看到不行的欧陆GT的四门版，所以新一代的飞驰会把上一代稍微有些平庸的外形全盘替换掉，更运动且有仪式感的前脸搭配上工艺新奇的曲面让你一眼还是能认出这是台宾利，四眼圆灯和大量的镀铬件依旧保持着英国超豪华品牌的格调。随着新一代买家的崛起，全新飞驰明显年轻化了，这款车在线面之间勾勒出的造型都在强调“不失优雅的动感”，灵气也更足了。

车侧和尾部也从全新一代欧陆GT上汲取了灵感，设计层次明显丰富了，腰线、轮毂和尾灯在这代上都发生了很大的变化，车身语言具备一种高级的雕塑感。这一代飞驰还是首个引入升降式双飞翼“B”字徽标的现代飞驰车型，其飞翼“B”字徽标也是经过全新设计的，徽标内含照明组件，当驾乘者走近车辆时，该徽标与迎宾照明感应功能和无钥匙进入系统一同激活。

同时新车还采用了亮黑散热格栅，配备亮面镀铬边框与垂直饰条，以此向于 1957 年诞生的宾利 S1 欧陆飞驰车型设计致敬。车身漆面标配17种颜色，令宾利客户根据个人偏好选择。

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩•霍马克 (Adrian Hallmark)表示：“如同全新欧陆GT一样，全新飞驰车型在研发过程中，亦实现了技术与手工艺领域的革新，以此为同级车型的性能表现与奢华格调树立全新标杆。”

内饰是全新一代飞驰变化最大的部分，与全新一代欧陆GT上那套大获好评的内饰如出一辙。精美饰面横贯仪表板并延伸到车门处，演绎宽敞的空间，浮动式中控面板采用了可定制的 12.3 英寸高清触摸屏，当按下发动机起动按钮时，仪表板中央的饰面无声地滑动翻转；三面翻转中控面板的第二个饰面镶嵌有三个模拟表盘，分别为车外温度计、指南针与计时器；第三个饰面为简约精美的木饰面板，该饰面与前排面板相统一，带来简约纯粹的感官享受。

仪表板中央的经典圆形“牛眼式”出风口被造型新颖、设计考究的全新出风口设计所取代。造型优雅的车载计时器位于出风口中央，该全新设计彰显出宾利品牌对于每一个细节之处的关注。车载计时器与按钮周围点缀以精致的铜色装饰，进一步提升格调。

真皮门板饰面也首次在飞驰系列上引入的立体菱形内饰设计，其灵感汲取自宾利EXP 10 Speed 6的设计。车内出风口、车载计时器以及旋转按钮均可饰以全新菱形滚花纹理。

新增的皇冠切面胡桃木饰，通过特殊切割工艺实现富有现代气息的精美木饰面板，除了备受青睐的Dark Fiddleback（深提琴背桉木）与Piano Black（钢琴黒木），另有五种饰面可供客户选择，所有饰面均可定制双色调外观。

真皮座椅采用双直槽设计，并增加诸多提升舒适性的配置，包括座椅加热与通风、多模式按摩、可调节座椅支撑与头枕。“Mulliner 驾驶套件”选配可融合立体菱形真皮内饰与传统缝线工艺。尤其针对后排乘客配备了可折叠中央扶手与手动展开式中央头枕。

全新一代飞驰同样出自与欧陆GT和Panamera相同的MSB-F平台，首发车型只提供635匹马力的6.0升W12双涡轮引擎版本，峰值扭矩达 900 牛•米，百公里加速时间为3.8秒，最高时速可达 333 公里/小时。

前轮位置的前移优化了车身的重量分配，在主动式全轮驱动系统、全轮转向系统与宾利动态驾驶系统的协调配合之下，车辆的动态响应精度、灵敏操控性与动态平衡性均得到进一步提升。

此前的飞驰采用的恒时全轮驱动系统，保持40:60前后轮动力输出分配模式，新一代可由后轴提供驱100%驱动力，当车辆侦测到后轮打滑时就会把动力分配给有抓地力的前轮，而更为轻盈的前部质量也并避免了转向不足的情况，进一步提升了驾控体验。

在“舒适模式”与“宾利模式”下，前轴输出最高480牛•米的扭矩，以便提供更大的抓地力。而在“运动模式”下，该系统将前轴的可用扭矩限定为 280 牛•米，始终向后轴输出更高扭矩。

四轮转向系统是宾利品牌为全新飞驰引入的一项全新技术，其加强了车辆在高速行驶时的稳定性，以及在城市中行驶时的快速响应。当车辆在低速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距，减小转弯半径，提高车辆的灵活性，令泊车变得更为简单易行。高速时，该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向，以确保车辆在超越前车和变换车道时，具备更为出色的动态表现。

此外，“宾利动态驾驶”系统也进一步实现了车辆的驾驶优化，48伏主动式侧倾控制系统，可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，并根据实际需要改变防倾杆的硬度，以平衡转向力。

据悉，宾利暂未公布全新飞驰的具体售价，预计新车将于秋季开始接受意向预定，并在2020年开始交付，英国媒体预估其起售价为16万英镑。这款车的到来，劳斯莱斯古斯特将倍感压力，好在古斯特也要换代了。