记者|周纯粼

马自达正在延续其一贯特立独行的风格。

7月5日，英国《每日快报》一篇名为《Mazda set to remove all touchscreens from all its new cars，here’s why》的报道称，马自达未来新车型上将不采用中控触摸屏，而仅保留一块尺寸较小的屏幕，用来显示必要的信息。这家公司称，“触摸屏”不应该出现在车上。

据马自达北美公司人机互动与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳（Matthew Valbuena）说：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。而且，在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险”。

在豪华品牌开始应用手势控制，合资品牌和自主品牌大面积使用触摸屏的今天，马自达则希望通过实体按键，用更简单直接的触觉控制，来完成对歌曲播放等应用的控制，比如左右旋转切歌，按一下静音，长按关闭屏幕。

“不使用触控屏幕，也就无需再探身去操控屏幕，而是直接使用手边的旋钮、按键控制。”马自达表示。

此前，网上有图片曝光，2019款马自达3车型的中控区只有一块小巧的屏幕，而剩下的部分就是实体按键和收音机。

长期以来，人们对马自达的评价呈现两极分化。对于其外观设计和操控，体验过的消费者都给出了极高的评价，并因此被圈粉；而对于马自达车型的内饰，消费者则认为有些过于简洁。

实际上，从马自达的第6.5代产品（比如2018款阿特兹）开始，其内饰相比第6代产品已经有了长足进步，但相比主流设计仍显简单。

眼下的这波操作会带来何种影响尚未可知。

不过，对于外媒曝出的这一消息，马自达中国在回复界面新闻记者时明确表示：“并没有取消“。对于中国市场未来是否会有“专门设计”，目前尚未有结论。