针对旗下主力跑量车型的销量波动，上海大众的应对办法很直接——更新产品重新上市。

7月20日，上海大众旗下包括全新朗逸、全新朗逸蓝驱技术版、全新朗行等车型在内的Lavida家族正式上市，其中全新朗逸共计10款车型，售价为10.99万-15.99万元，而9款全新朗行车型的售价区间则为11.29万-16.29万元。

仅在中国市场出售的Lavida家族显然摸透了中国消费者的心理：偏年轻化的外观设计、够用的动力配置、合理的价格区间，外加带有德国基因的车标。这些元素叠加的造就了月销4万台、自2008年以来累计卖出230万台的销售成绩。今年上半年，在经济增长放缓对中国汽车市场造成冲击的情况下，Lavida家族依然凭借23.3万台的累计销量在中国轿车市场销量榜上位居榜首，同时与桑塔纳、凌渡等车型共同帮助上海大众完成了对紧凑级市场的覆盖。

对上海大众而言，Lavida家族——尤其是朗逸车型俨然已成为一头不折不扣的“销量奶牛”。1-6月，上海大众累计销量达93.88万台，问鼎今年上半年的乘用车企业销量冠军。而在该制造商的整体销量中，Lavida家族的占比达到了24.8%，其中朗逸更是作为单一车型贡献了18.27万台的销量，贡献率达到19.5%。

然而自今年年初起，朗逸一贯昂扬向上的销量出现了较大幅度的波动。乘联会公布的数据显示，今年1月、4月、5月及6月，素有“中国卖得最好的车”之称的朗逸在销量方面分别出现了21.5%、33.9%、6.5%和23.5%的同比下滑，其中更是在5月和6月先后被日产轩逸及丰田卡罗拉超越。

这对上海大众来说，无疑释放出一个令人不安的信号——“销量奶牛”的产奶能力似乎已出现衰退。在这种情况下，该汽车制造商开始对包括朗逸在内的整个Lavida家族进行升级，以保护多年来苦心树立的市场地位，而这也是该家族自2013年形成以来所经历的一次重大改变——2年改款的速度明显快于大众旗下车型的平均换代速度。

在外观方面，全新Lavida家族采用翼展一体前格栅、鹰眼双飞翼式前大灯等大众最新设计语言，下保险杠和前雾灯区域的样式也出现了横向扩张的趋势，令前脸看上去酷似帕萨特。同时车舱内部细节也开始朝“精致”的方向靠拢，中控台上的木纹饰条、年轻化的自定义配色方案以及全新的三幅式方向盘都从视觉效果上提升了车型的档次，而离回家功能、感光自动开启及8探头前后倒车雷达等配置的加入也为整车增加了不少科技感。

新车也升级了发动机，全新朗逸及全新朗行提供EA211全铝1.6升发动机和230TSI涡轮增压发动机两种选择，而全新朗逸蓝驱技术版则首次搭载EA211全铝1.2TSI涡轮增压发动机，并搭配七速双离合变速箱。

事实上，1.2TSI发动机是大众汽车近年来着力研发的小排量发动机，其最大特点是在确保动力性能的情况下将排量压至最低。从参数上看，该发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩200牛·米，动力表现接近传统1.6升自然吸气发动机。而在驻车启停与制动能量回收系统等节能技术的作用下，全新朗逸蓝驱技术版的百公里综合油耗为同级最低的5.1升。

新的Lavida家族体现了上海大众的诚意，但随着卡罗拉、轩逸、科鲁兹、英朗等对标产品的强势夹击以及消费主力向SUV、MPV市场的逐渐迁移，全新Lavida家族在短期内所承受的压力并不会太小。

下一步，上海大众或将通过增加新成员的方法来巩固Lavida家族的市场占有率及活跃度。该制造商表示，在本次发布会上同期亮相的全新朗境及全新朗逸运动版也将于今年年内上市。

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