文|日本通

近日，日产汽车公司发布消息称，将缩减在欧洲的商用汽车业务。在西班牙的巴塞罗那工厂停止轻型汽车的生产，转为主要销售与之合作的法国雷诺的OEM (OEM)车。小型卡车也已完成生产，计划撤出市场。

据悉，近年来日产在欧洲的商用汽车业务一直处于停滞状态，因此日产公司判断，市场难以向增长轨道转换。但是可以预测市场还有一定的需求，所以可以利用与雷诺的合作来有效地维持市场占有率。

日产商用汽车

日产计划在2年内停止在巴塞罗那工厂生产轻型商务车“NV200”。据提供汽车信息服务的Macrains公司透露，2018年NV200在欧洲的销售量比前年减少了20%左右，为10094辆。目前还将继续生产电动汽车(EV)商汽车“e - NV200”，但是否将在该工厂生产下一代车型还未确定。

日产已在欧洲进行商用车专卖业务，由雷诺的OEM提供2种车型，计划在9月份再添加1种车型。以来自雷诺的OEM的共3款车为主轴，在欧洲维持商用车的市场占有率。

西班牙阿比拉工厂计划在年内结束小型卡车NT400的生产。该厂决定转为轿车维修零部件的生产基地，日产品牌的小型卡车在欧洲的生产量将为零。今后，小型卡车NT400的销售也将结束，持续发展OEM车的市场。

日产被美国公司拖累，陷入了业绩不振的深渊。欧洲事业也陷入了苦战，2019年3月期的销售与前期相比减少了14.9%，汽车销售量下滑到了64.3万台。为重建业绩，计划用2 - 3年时间在全球范围内致力于事业、投资效率合理化。

日产和雷诺公司围绕商用车事业进行合作，推进了日产负责小型运货车业务，雷诺负责轻型商务车业务的形式分担职责，谋求效率化的战略。在急需恢复业绩的情况下，日产正加速推进这一战略。

日产从2018年到22年的5年时间里，将减少相当于全体员工10%的1.25万名员工，主要以海外工厂为对象，将减少14条生产线。也考虑过关闭生产线。22年度的全球年产能力预计为660万台，比18年度减少约10%。西川广人社长兼首席执行官(CEO)表示：“日产在海外的经营将达到一个非常健康的水平。” 除欧洲商用车外，截止到22年，以小型车、新兴国家品牌“达特桑”为中心，将减少10%的车型。