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三车连发,长安福特在赛道上发起了绝地反击

在“FUN DAY”福特品牌体验日上,长安福特一连推出了福克斯Active、新款锐界ST/ST-Line及新款金牛座等三款重磅车型。

图片来源:长安福特

记者 | 李亦萌

编辑 |

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福特汽车正在中国市场上发起新一轮产品攻势,以改善其相对疲软的业务表现。

根据长安汽车最新发布的销量数据,福特最大在华合资企业——长安福特7月份销量为18072辆,同比下降24.49%;1-7月累计销量为93233辆,同比下降62.95%。

为了扭转这一颓势,长安福特方面正积极采取一系列措施。加大针对当地市场的产品投放力度便是其中一例。

在周五(8月16日)举行的“FUN DAY”福特品牌日活动上,这家汽车制造商一连投放了三款新车型。

全新福克斯Active是其中最受瞩目的一款产品。新车共推两款配置,售价区间为13.98万元-15.38万元。

在外观方面,全新福克斯Active基本延续海外版车型,是一款针对多路况设计的紧凑型SUV,其整体设计与两厢版福克斯保持一致,但在细节上有所调整。例如,新车采用了造型动感的黑色中网,并且加入黑色运动包围和黑色行李架,令新车的运动感得到进一步提升。在车身侧面,新车采用了时下流行的跨界造型。

内饰方面,新车采用主流的悬浮中控屏设计,而旋钮换挡机构的加入使其内饰更加时尚。

在动力方面,全新福克斯Active搭载1.5T三缸发动机,最大功率128千瓦(174马力),并匹配8速自动变速箱,并满足国六排放标准。

作为福特品牌的旗舰轿车,全新福特金牛座也在同一场合公布了售价。新车共推3款配置,售价区间为22.89万-28.89万元。

在外观方面,新车较现款车型的主要变化集中在前脸部分,其中前进气格栅不仅尺寸进一步缩小,内部还采用了横条状镀铬设计。此外,大灯组内部结构也进行了优化,造型看上去更为犀利。

在车身尾部,新车的尾灯组面积进一步减小,并且包括镀铬横条、安装位凹槽以及后包围都经过了重新设计,视觉效果更为精致。

除普通版车型外,新车首次引入了Vignale豪华系列车型。与普通版车型不同,Vignale豪华系列车型配备了网格状镀铬格栅以及19英寸五辐式轮毂,豪华感得到进一步显现。

在动力方面,新款金牛座将继续沿用2.0T发动机,传动部分则换装全新8速自动变速箱。

当天公布售价的压轴产品为新款锐界ST/ST-Line。新车共推3款配置,售价区间为26.98万元-38.98万元。

新款锐界ST在普通版的基础上换装了全黑色蜂窝状进气格栅,前包围的设计风格更趋运动。在前脸部分,矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯增加了新车前脸的凌厉感。此外,新车配备21英寸哑光黑色双五辐式运动轮毂,与之搭配的轮胎尺寸也升级到265/40 R21。红色刹车卡钳、全黑色车顶以及黑色侧裙等细节令运动感得到大幅增强。

在车舱内部,Alcantara材质和皮质材料的搭配令新款锐界ST在细节部分也偏向于运动风格。

动力方面,锐界ST搭载2.7T V6发动机,最大功率322马力,峰值扭矩500牛·米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速耗时7秒。

锐界ST-Line基于普通版车型打造,与锐界ST设计风格接近,例如同样采用了大嘴式黑色蜂窝状中网,但仔细观察依然不难发现两者在细节方面的区别,比如新车取消了出现在锐界ST上的红色刹车卡钳以及全黑色运动轮毂。

进入车舱,锐界ST-Line采用了家族最新设计风格,最大的亮点是中控台搭载了12.8英寸纵置中控屏,集成了日常用到的所有功能,令科技感陡增。此外,锐界ST-Line还采用了旋钮式电子挡把。

动力方面,锐界ST-Line将搭载一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率182千瓦(248马力),峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

至此,福特也成为首个在赛道上同时推出三款全新产品的汽车品牌。

“这一系列新车的问世对品牌形象是一种特别大的拉升,它们将很好地体现品牌基因。”长安福特全国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩在发布会举行前的一场媒体沟通会上表示。他举例称,新车所搭载SYNC+系统由福特与百度联手打造,被其称作目前“最出色的车联网系统”,也是福特汽车“更福特,更中国”愿景的体现。

“这款车联网系统真的很智能,也很好用,未来所有上市新车都会配备这套车联网系统,”杨嵩解释道,“之前对于福特的负面评价都来自老化、僵化等方面,今天我们将把短板变成长板,而不只是简单的追平。”杨嵩表示,SYNC+将在手和脚之外,为消费者带来用嘴控制车辆的全新驾驶乐趣。

他相信,上述多款新车将在销量方面为福特品牌带来显著增量,但目前仍不能对增量的规模做出预测。

除新产品的集中投放外,福特方面还希望通过一系列大型营销活动来提升其品牌体验及认知度。周五举行的“Fun Day”便是其中一例,这是长安福特全国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩上任后所制定的品牌体验提升战略中极为重要的一项。

按照规划,长安福特拟自8月起,每个季度在每一个销售大区组织一场“FUN DAY”活动。该制造商希望基于1个品牌平台,通过6大区域之间的联动,在下半年开展共计10场活动。

在上述活动中,包括福克斯、福睿斯、翼博、翼虎、锐界、蒙迪欧、金牛座、领界、Mustang、F-150猛禽在内的福特全系车型均驶上赛道,以展现福特车型卓越的操控基因和独具的性能魅力。

杨嵩认为,福特此前在中国的品牌形象相对苍白,导致传播的可信度不高。而将产品直接驶上赛道,帮助消费者产生直观体验将有效解决上述问题。

“这就像给一批数学都很好的人出一道‘1+1=2’的题目,大家都会做得很好。如果只是把几款竞品车在家门口开两圈,相信不会有什么特别的发现,并不会有哪款车开着开着就散架,但上了赛道情况就不一样了。”他说,“福特的品牌诞生于一场赛车比赛,因此赛道是最能体现福特品牌基因的场所。”

杨嵩表示,“福特以后不会在五星级酒店或高尔夫场举办类似领导讲话这样的活动”。

“我们不在赛道,就在去赛道的路上。”他补充道。

尽管长安福特今年以来的销量依然处于低位,但过去3个月中,这一指标已呈现出向好的趋势。今年5-7月,长安福特的单月销量连续实现环比增长,其中7月增幅达到9.1%,创下今年单月批售销量新高。

“实话实说,如果从零售量来看,7月也是下跌的,但批发量达到了近几年的最高水平,这是很难的。”对于这一数据,杨嵩有自己的解读,“在我们不压库的情况下,经销商的提车量大于零售量,说明他们在主动建立库存,出现了主动补库行为。”

在采访中,杨嵩未透露最新的经销商库存情况,但他表示“库存指数是一个基本问题,且已经得到解决,目前处于良性状态”。

杨嵩表示,经销商——特别是投资人的信心和信赖得到了恢复“是最重要的”。“经销商和你说得再好也没用,但他们主动提车、用钱投票的行为肯定是能说明问题的。”他笑道。

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