记者 | 周纯粼

“电动汽车比燃油车更安静”是许多电动车吹捧者大肆宣扬的特点之一。但讽刺的是，这项特质正在成为监管部门的“眼中钉”。

欧盟关于电动汽车的最新法律于7月份正式生效后，其中规定：所有新的低排放和电动汽车在驾驶过程中必须要产生一定程度的噪音。欧盟表示这些汽车、货车如果处于安静状态可能会危及骑行者和行人，因为他们无法听到后方即将驶来的车辆。

为了满足欧盟制定的新要求，所有带有四个车轮的新型电动车都需要有一个发出适当声音的声学车辆警报系统（AVAS）。

美国的道路交通安全管理局NHTSA早在2016年就规划称：2019年9月1日后出厂的电动和混动车辆必须标配“噪声”告警系统。

特斯拉日前决定为旗下的Model 3车型加入一种“行人警报系统”以满足当地法规。

在更早之前，奔驰的EQC和捷豹I-PACE两款电动车型已经搭载了具备类似警报作用的系统。

根据外媒Electrek透露的消息，特斯拉在9月1日之后生产的Model 3都具备一套行人警告系统（Pedestrian Warning System）。

根据美国NHTSA规定，电动车车速超过19英里／时，车辆就必须发出噪声。

根据特斯拉在一份备忘录中的描述，“不论车辆在行驶还是倒车，只要速度超过19英里／时就要发出噪声。这种声音通过安装在车辆前保险杠上的扬声器播放，在低速行驶时提醒附近行人汽车的存在。”

在备忘录中，特斯拉还表示，目前Model S和Model X尚未装备这套系统，但也“快了”。

电动车的安静特性原本就是其相比燃油车为数不多的优势之一，这套新的法规显然“剥夺”了这项特质。欧洲和北美的立法者或许没有意识到，噪声本身也是城市的主要污染源之一。

实际上，在车辆高速行驶时，电动车发出的胎噪和燃油车是一样的，因此这套噪声装置仅仅在低速时有用。