文 | 中国经营报 高沛通、赵毅

10月27日，一则“小鹏汽车30分钟充电80%用户实测后崩溃：它就是玩文字游戏！”的报道在微博热传，报道中消费者称小鹏汽车的宣传广告为“30分钟充电80%”，但购买后发现充满80%需要约1个小时，询问中被小鹏汽车相关工作人员告知“30分钟充电80%”是指从30%充至80%，而非0电量起充。

那么“最快30分钟充至80%”，究竟该如何理解？消费者实际购买中，小鹏汽车相关销售人员会如何告知消费者？相关购车合同中是否会有具体的说明和约定？从法律角度看，这是否涉及虚假宣传？

《中国经营报》记者实地探访小鹏汽车体验中心，并联系了小鹏汽车客服、邀约试驾工作人员、销售专员，同时致函小鹏汽车公关部，获得不同回复。

有律师告诉记者，商家的宣传和承诺，是对一般消费者做出的，应该按照一般消费者的认知来进行理解。亦有律师直接指出，小鹏汽车宣传中关于“30分钟充电80%”的部分言辞表述并不合适，易引起误解。

值得一提的是，截至28日，记者再次登陆小鹏汽车官网查看时，相关充电栏目已修改为“最快30分钟从30%充至80%”。

工作人员说法不一

10月27日，一则关于小鹏汽车充电的相关报道在微博上发酵，其中有关于 “30分钟充电80%”的详细解释：“它里面肯定有一些小的东西，什么时候充到80%，东西肯定是有一些条件的，这是行业性的一些东西，因为我们可能做熟了，可能不会直接跟客户讲，要什么条件去冲，但我们一般会带一句说你这充电时间怎么样，会说快充的45分钟80%。”并补充道：“只有客户真的来询问你细节，才会说什么条件大概是80%。”

消息迅速蔓延，不到6个小时浏览量超过10万次，其中不乏有网友对小鹏汽车方面的说法质疑，并有网友评论称：“建议把广告语改成2分钟80%，从79%开始充。”

那么关于“30分钟充电80%”，小鹏汽车在实际销售中究竟如何向消费者说明？记者从小鹏汽车线下、官网、线上客服等多个渠道尝试了解情况。

28日上午，记者以消费者身份实地探访深圳的一家小鹏汽车体验中心，谈及车辆的充电，工作人员的回复简短直接，“30分钟充电80%”，并未进行补充解释。几分钟后当记者再次回到充电话题，并询问“是从0电量起充还是从30%电量起充”时，对方回应“30%电量起充”。不过在记者获得的一份配置表中，上面清晰写道，“直流快充时间（30%充至80%）≤30min”。

本报记者以购车者身份致电小鹏汽车客服，并根据提示，联系到小鹏汽车邀约试驾工作人员，沟通中对方坦承，据其了解关于“最快30分钟充至80%”的相关解释以及详细约定，在购车合同上不会有体现，此外如果消费者不详细问到“最快30分钟充电80%”的相关问题，他不会向消费者讲述这一细节，但他并不清楚具体的销售专员是否会向消费者讲述这一细节。

那么这样的宣传信息是否会有一定的诱导性呢？上述邀约试驾工作人员认为，其作为广告可能确实会引起消费者误解，会有一定的夸大成分，不过公司内部对于车辆做过详细的实测，确实拥有比较出色的续航能力、快速充电能力等表现，因而比较获得消费者的认可，公司成立时间不久，车辆从2018年末上市至今仅约1年时间，很多方面亦在取得快速的进步。

27日晚6时许，《中国经营报》记者以消费者身份接通小鹏汽车销售专员电话，当记者再三核实“30分钟充至80%”是从0电量起充还是从30%电量起充时，甚至告知对方相关工作人员已经做了从30%起充的说明时，对方仍明确称是从0开始充，不断强调市面上信息鱼龙混杂，只有真实体验才能最终了解到实际情况，并再三邀请记者试驾。

此外，27日晚间，记者查询小鹏汽车官网相关信息，发现在“充电服务”一栏，上面明确写着“小鹏超级充电桩”“最快30分钟充至80%”等字样。不过，记者在公关部人员引导下查看相关详细车型信息时发现，上面写着“30min 30%-80%充电效率”。

小鹏汽车：部门间信息传递或有偏差

27日晚间，小鹏汽车公关部回应《中国经营报》记者称，小鹏汽车内部提供的车型信息，一直是写着从30%充至80%，并提供了相关文件截图。

对于官网充电栏目显示的“最快30分钟充至80%”，小鹏汽车公关部表示企业内部信息对接过程中，或出现了偏差，从而表达中出现并不太准确的情况。

另外，小鹏汽车公关部坦承，一方面电动汽车的快速充电表述里，大多以达到最大峰值的充电时长作为衡量（因为前后均为涓流充电），即20%或30%到80%；另一方面针对消费者产生的误解来说，企业并非完全没有责任，就目前来说大多数消费者对于电动车的使用和了解均处于比较低的水平，表达上更准确、更充分更能避免普通消费者被误解，对于这个情况他已向相关部门进行反馈。

专家：很难用“常识”衡量起充标准，一般从30%~40%起充

那么“30分钟充电80%”在行业内究竟该如何理解呢？是否如相关报道中，小鹏汽车相关客户经理所称是“东西肯定是有一些条件的，这是行业性的一些东西”吗？

乘联会秘书长崔东树告诉记者，关于电动车充至80%，是因为行业内的经验结果显示，电动车充至80%期间充电速度较快，而从80%充至100%相对比较慢，另一方面由于充电后使用过程中不可能用到电量完全耗完，加上电动车车主“里程焦虑”比较严重，一般到40%就开始充电。

汽车分析师贾新光则表示，汽车电池不能完全放电之后再充电，必须留一定的电量，一般30%左右，因为电池使用方面的要求，电量完全放空对电池损害很大。

不过崔东树表示，如同手机充电一样，有的用到20%~30%就开始充电，有的用到5%才开始充电，不同用户的使用习惯不同，很难说用“常识”来衡量电动车要从多少电量起充。

当记者谈到“涓流充电”“电池预热”等名词和说法是否业内的“常识”时，崔东树直言“不清楚”，并表示一般消费者不会了解类似知识，“太专业了”。

律师：部分表达并不合适

北京威诺律师事务所高级合伙人杨兆全律师表示，根据《消费者权益保护法》的规定，商家不得对消费者进行误导。仅仅从“30分钟充电80%”来理解，无论从任何角度，都不可能理解为从30%到80%。从30%到80%，只是充了50%，不可能理解为充电80%。

此外，杨兆全表示，商家的宣传和承诺，是对一般消费者做出的，应该按照一般消费者的认知来进行理解。由于充电效率是电动汽车的重要性能指标，也是消费者购车时特别看中的性能，如果商家打出虚假和误导性的宣传语、销售人员对购车人做出虚假和误导性的承诺，会严重损害消费者的权益。

广东奔犇律师事务所刘国华律师表示，《广告法》中有明确规定，广告中对商品的性能、功能等有表示的，应当准确、清楚、明白。从这个角度来看，小鹏汽车此前“30分钟充电80%”的宣传表述易引起误解，并不合适。

值得一提的是，截至28日，记者再次登陆小鹏汽车官网查看时，官网充电栏目已显示为“最快30分钟从30%充至80%”。