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主打安全、健康与环保的沃尔沃全新S60开起来怎么样? | 试驾

从动力到安全配置,这款新车配备了沃尔沃迄今以来最先进的技术。

记者 | 李亦萌

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作为沃尔沃全新品牌理念的最新体现,第三代S60的基因里名为“健康”和“环保”的片段得到了强化。那么作为车辆的灵魂,这款新车的驾驶表现究竟怎么样?在广东清远,我们尝试用实际体验来寻求答案。

应该说,从解除电子手刹的那一刻起,沃尔沃全新S60就凭借出色的动力表现和燃油经济性给试驾者留下了深刻的印象。

全新S60提供两套动力系统,共计四种动力配置,分别是最大动力输出为163马力的T3、190马力的T4和250马力的T5以及搭载eAWD智能四驱的T8 E驱混动。事实上,T8 E驱混动可被视作全新S60的“核武器”,这套动力配置能提供390匹马力的最大功率、640牛·米的峰值扭矩,百公里加速耗时仅需4.6秒。与这种强大的动力表现形成鲜明对比的是,全新S60 T8 E驱混动车型的百公里综合油耗低至1.9升。

除此之外,T8 E驱混动车型还采用了创新的线控制动,后者将传统的真空助力器单元替换为效率更高、重量更轻的电子单元,降低燃油消耗和排放的同时,还能缩短制动距离,实现时速100-0公里/小时的最短刹车距离为35米,相比上代缩短了2米。

在实际驾驶过程中,全新S60在Overboost超增压技术的加持下,迸发出强劲的加速能力。事实上,该技术在全油门加速的过程中可为发动机额外带来25-30牛·米的扭矩,令车辆提速更为迅捷。同时,配合8AT手自一体变速箱,新车加速过程变得非常平顺,换挡时毫无顿挫感。

在底盘方面,亚太版全新S60根据中国路况进行了特殊调校,中国市场独有的HRS液压减震系统令新车的减震器回弹行程阻尼变化更智能,同时兼具双臂式轻量化前悬以及可实现每秒500次避震监测的4C自适应底盘等多项技术。在通过崎岖不平的路面时,底盘的魔毯效应令驾乘感受更为舒适,在过弯的过程中也使车辆的循迹性得到加强。

此外,针对不同的路况,新车还提供舒适(Comfort)、经济(Eco)、动态(Dynamic)及个性化(Individual)等4种驾驶模式,一方面令驾乘体验可随路况得到优化,另一方面也大幅提升了新车安全性。

作为一款沃尔沃出品的车型,全新S60在安全方面的表现同样没有愧对这块金字招牌。新车全系标配City Safety城市安全系统,可实现全速域自动刹车。当车辆的速度达到4km/h时,系统通过前风挡摄像头及雷达侦测前方交通状况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候,系统首先会自动在刹车系统上加力,以帮助用户缩短刹车距离。如果距离障碍物已经很近,驾驶员还没有采取刹车,系统会自动紧急刹车。此外,该系统还具备紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能,令碰撞风险降到最低。

除City Safety之外,全新S60还提供道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示、Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等智能安全配置,被动安全方面则全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统。

自2010年第二代S60问世以来,这一车型历经了9年的市场考验。从综合体验来看,即将正式上市的沃尔沃全新S60没有辜负我们的期待。

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