奇瑞捷豹路虎人事大变动在今天下午得以确认。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（下称奇瑞捷豹路虎）董事会于今日宣布，奇瑞捷豹路虎总裁百润和常务副总裁朱国华任期届满，将于今年晚些时候分别离任。百润将回调捷豹路虎汽车有限公司（下称捷豹路虎），另有任用。朱国华将回调奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞汽车）继续担任总经理助理，分管奇瑞汽车合资合作项目等业务。
同时，奇瑞捷豹路虎董事会宣布，任命Murray Dietsch为奇瑞捷豹路虎总裁，陈雪峰为奇瑞捷豹路虎常务副总裁，分别接替百润和朱国华。交接工作将在今年晚些时候完成。
今年上半年以来，无论是捷豹路虎还是奇瑞都不平静。捷豹路虎当下唯一一款国产车型路虎揽胜极光上市后表现低迷，月销量从3月份的1.32万辆持续下滑至6月的6242辆。受到该车的拖累，捷豹路虎上半年在华销量同比下滑超过25%，仅有45000辆。
合资公司奇瑞捷豹路虎在上半年也坎坷不断。首先是3月份，IMSS机构总裁陆逸选择了离职。陆逸的离职进一步暴露了协调机构IMSS存在的弊端，IMSS是奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构，专为协调捷豹路虎及其合资公司等多方在中国市场的利益而设立。但是事实上，IMSS缺乏实际权力，工作人员大多在奇瑞和捷豹路虎之间疲于奔命，协调二者的利益。
由于随后的时间里捷豹路虎在中国市场的销量不断下滑，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎开始重新梳理IMSS，在6月的第一天联合宣布了一系列任命。将毕少朴（Mark Bishop）任命为IMSS总裁，一位中国人——胡俊任命为常务副总裁。随着胡俊的职位晋升，中方本土管理层在协调机构的话语权将得到一定提升。捷豹路虎同时也加强了IMSS的职能，为其匹配了行政以及财务部门，让IMSS看起来更加完善。
不过捷豹路虎在中国的问题依然没有得到很好解决，销量持续下滑，经销商甚至集体联合向厂家施加压力，为了维持局面，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎不得不宣布下调销售目标，并且加快经销商补贴发放，国产揽胜极光也在7月份进行了降价。
在7月份，原捷豹路虎大中华区总裁高博也正式离职，成为捷豹路虎欧洲市场的负责人。
朱国华所代表的奇瑞在最近几个月也经历了一系列的人事动荡，4月和5月之间奇瑞进行了一次较大的人事调整，原奇瑞技术研发院负责人陈安宁晋升为奇瑞股份公司常务执行副总裁，全面负责公司运营。奇瑞总经理助理、销售公司总经理黄华琼辞去销售公司总经理之职，原奇瑞A平台总监高新华调任奇瑞汽车销售公司副总经理，全面掌管奇瑞的营销销售体系。
不久之后，有媒体报道称奇瑞总经理助理黄华琼和销售公司常务副总经理陆斌离职，虽然随后这一消息得到辟谣。但是界面新闻却在同一时期证实了奇瑞汽车公关总监万锐的离职消息。
随着不断有中高层离职的消息传出，奇瑞内部人士对界面新闻表示，奇瑞目前管理层人心动荡，很多部门甚至无心生产业务。
在一定程度上，无论是奇瑞捷豹路虎自身销量问题还是两家母公司的人事动荡，都有可能波及到百润和朱国华，但是在新车国产一年多就更换总裁和常务副总裁确实出乎意料。奇瑞捷豹路虎没有对这次人事动荡做出更多的解释，不过这可能意味着奇瑞捷豹路虎将迎来一场更大的变局。
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