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2020款捷豹F-Type长这个样子, 仍旧没有V6发动机选项 | 新车

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2020款捷豹F-Type长这个样子, 仍旧没有V6发动机选项 | 新车

明年将正式开卖,四缸与八缸都有,但仍旧不提供V6发动机的选项。

记者 | 李文博

在旗舰跑车上,英国老牌豪华汽车制造商捷豹,终于在年底放出了自己的大招——2020年款F-Type。在捷豹的世界观里,中期改款后的F-Type将以保时捷911作为第一对手。

捷豹试图在F-Type上传递坚定自信的车格态度,外观的大刀阔斧,内饰的科技取向,一切都在向品牌的先锋图腾I-Pace靠拢。

但令人略感遗憾的是,F-Type没有对V6发动机抛出橄榄枝。从2020年开始,捷豹的运动车型将只提供两种动力总成选择:分别是两种调校的5.0升V8机械增压发动机和2.0升直列英杰力四缸涡轮增压发动机。

与动力水准相契合的是F-Type的车型派生,567马力的图腾派生提供双门与敞篷供选择,并且都将是四轮驱动的R版本——最硬的悬架、最燥的动力、最洪亮的声浪和最骚气的徽章。它只需3.5秒就可完成一次百公里加速。

444马力的版本稍稍柔和了一些,在4.4秒内即可完成百公里加速。入门的四缸发动机——296马力版本的百公里加速时间是5.4秒,这在当下依然可以算是一个尊敬的性能表现。

当然,四缸发动机车型的最大优势是轻。V8车型的整备质量是1640公斤,而四缸车型的整备质量只有1520公斤。大大降低了车头的重量,借此带来更敏捷和直接的转向反馈。要知道,最重的F-Type的整备质量是1760公斤,敞篷、四驱系统和V8发动机,都是压分量的“大家伙”。

在投放市场的第一年,捷豹F-Type将只有444马力和296马力两种动力供选择,基于R的动态调校打造。在外观上提供诸如专属颜色和首发限量版徽章等个性选装。

2020年款的F-Type都有主动可调式排气,V8车型还会额外假装“安静模式”,方便主人在早出和晚归时,不受到邻居关于噪音的频繁投诉。

捷豹品牌设计总监Julian Thomson在接受采访时表示,F-Type的终极奥义就是一辆最优雅、最惹眼的运动跑车。纯粹的设定、完美的比例以及捷豹的辨识度。“2020年款就是这样,这是截至目前最跃动的也最单纯的F-Type。”

在售价上,2020年款捷豹F-Type的起售价是54,060英镑,最贵也最快的敞篷版售价为102,370英镑。其中444马力版本的售价是69,990英镑,四驱版再贵上5000英镑。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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明年将正式开卖,四缸与八缸都有,但仍旧不提供V6发动机的选项。

记者 | 李文博

在旗舰跑车上,英国老牌豪华汽车制造商捷豹,终于在年底放出了自己的大招——2020年款F-Type。在捷豹的世界观里,中期改款后的F-Type将以保时捷911作为第一对手。

捷豹试图在F-Type上传递坚定自信的车格态度,外观的大刀阔斧,内饰的科技取向,一切都在向品牌的先锋图腾I-Pace靠拢。

但令人略感遗憾的是,F-Type没有对V6发动机抛出橄榄枝。从2020年开始,捷豹的运动车型将只提供两种动力总成选择:分别是两种调校的5.0升V8机械增压发动机和2.0升直列英杰力四缸涡轮增压发动机。

与动力水准相契合的是F-Type的车型派生,567马力的图腾派生提供双门与敞篷供选择,并且都将是四轮驱动的R版本——最硬的悬架、最燥的动力、最洪亮的声浪和最骚气的徽章。它只需3.5秒就可完成一次百公里加速。

444马力的版本稍稍柔和了一些,在4.4秒内即可完成百公里加速。入门的四缸发动机——296马力版本的百公里加速时间是5.4秒,这在当下依然可以算是一个尊敬的性能表现。

当然,四缸发动机车型的最大优势是轻。V8车型的整备质量是1640公斤,而四缸车型的整备质量只有1520公斤。大大降低了车头的重量,借此带来更敏捷和直接的转向反馈。要知道,最重的F-Type的整备质量是1760公斤,敞篷、四驱系统和V8发动机,都是压分量的“大家伙”。

在投放市场的第一年,捷豹F-Type将只有444马力和296马力两种动力供选择,基于R的动态调校打造。在外观上提供诸如专属颜色和首发限量版徽章等个性选装。

2020年款的F-Type都有主动可调式排气,V8车型还会额外假装“安静模式”,方便主人在早出和晚归时,不受到邻居关于噪音的频繁投诉。

捷豹品牌设计总监Julian Thomson在接受采访时表示,F-Type的终极奥义就是一辆最优雅、最惹眼的运动跑车。纯粹的设定、完美的比例以及捷豹的辨识度。“2020年款就是这样,这是截至目前最跃动的也最单纯的F-Type。”

在售价上,2020年款捷豹F-Type的起售价是54,060英镑,最贵也最快的敞篷版售价为102,370英镑。其中444马力版本的售价是69,990英镑,四驱版再贵上5000英镑。

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