文|车东西 六毛

自去年前董事长戈恩被捕后，身为日系三大车企之一的日产汽车就一直被笼罩在阴影之下。

据媒体报道，日产汽车2019年第一财季（4月1日至6月30日）的财报数据显示，日产汽车该季度的营业利润暴跌98.5%，仅有16亿日元（约合人民币1.02亿元），与此同时其全球销量也下降6%至123万辆。

面对公司内部的混乱局面及低迷的市场表现，日产汽车正试图通过进行管理层调整、裁员、更新产品阵容等方式稳住局势。

而作为日产汽车高层人士调整的一部分，今年早些时候，星野朝子（Asako Hoshino）接替了丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）出任日产汽车全球营销总监。

日前，星野朝子在接受国外媒体《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）采访时，谈到了日产汽车在欧洲市场的战略计划。

星野朝子表示，先进的技术将构成日产汽车品牌与众不同的基础，此星野朝子介绍，日产汽车有意在欧洲市场上推出混合动力系统e-Power，按照计划e-Power将于2022年在欧洲地区首次亮相。

相比于丰田的THS混合动力系统、本田的i-MMD混合动力系统以及日产汽车此前使用的混联混合动力系统，日产汽车于2016年推出的新的杀手锏e-Power属于目前市面上比较少见的串联混合动力系统，换言之发动机并不会直接参与车辆驱动。

以下车东西对《欧洲汽车新闻》采访内容的原文编译，在不改变文章原意的前提下对内容略有删改。

1、欧洲汽车新闻：为重回正轨，日产汽车将采取哪些措施？

星野朝子：必须让客户了解到我们的技术优势所在。要做到这一点，我们就必须为日产汽车塑造一个品牌基础。目前，我认为现在的品牌基础还不足以让（在欧洲和美国）的客户相信，日产汽车已经拥有了卓越的、先进的技术。我们在日本享有声誉，但在欧洲及美国我们目前还在为此努力。

2、欧洲汽车新闻：日产汽车打算如何传递这个信息？

星野朝子：这样的一段过程需要与经销商一起完成。我们相信日产汽车在技术上有优势，但是经销商必须和我们一同努力，否则我们是无法让客户对此产生信心的。

3、欧洲汽车新闻：怎么改变人们的看法？

星野朝子：我们正在引进新的技术，例如ProPilot、e-Power和电动汽车。同时日产汽车如何能够做到向客户表明我们的品牌与众不同？首先是要在我们的DNA中传达这一信息:“做别人不敢做的事情。”尽管DNA是一种很难被解释的事情。

另外我们的工程师正非常积极地把新的技术率先推向市场。一个完美的例子是日产汽车推出了ProPilot2.0。ProPilot2.0是一个半自动驾驶系统，允许汽车从入口匝道到出口匝道的高速公路路段上进行自动驾驶，在日本，可以说这是同类技术里面的第一名。

▲e-Power与传统混动系统的区别

4、欧洲汽车新闻：如何在充满积极性的工程师和相对消极保守的监管者之间，把握平衡？

星野朝子：如果监管者缺乏积极性，那么我们将不得不向他们提供确切数据，以此来说明通过使用配备先进技术的汽车，日本的死亡人数已经在多么大的程度上减少了。而相信人类更多一些还是技术更多一些？这确实是一个真正的大问题。

5、欧洲汽车新闻：日产汽车正计划推出一款电动跨界车，那么为什么选择了现在这个时机？

星野朝子：对于接受电动汽车，市场已经做好了准备。人们接受纯电动汽车的时间比我们预期的要长得多，但是人们已经逐渐习惯了这一点。与此同时，全球环境问题，如台风增多以及冰盖融化也正在提高人们对于零排放的驾驶解决方案的兴趣及接受度。

6、欧洲汽车新闻：为什么日产汽车相信e-Power能够在欧洲取得成功？

星野朝子：由于欧盟对于减少二氧化碳排放这件事非常认真，所以日产汽车选择继日本和亚洲部分地区之后，先在欧洲推出e-Power。欧洲政府正在大力推动节能减排，因此我们需迅速采取真正的行动，以推进产品阵容电动化。为此，我们必须加快在欧洲地区引进电动汽车以及e-Power混合动力系统。

7、欧洲汽车新闻：日产汽车打算具体怎么做？

星野朝子：我不能谈论具体的细节，但是在e-Power方面，目前世界上还没有其他人拥有这项技术。因此，这绝对是我们的区别点以及真正的优势所在。这就是为什么我们计划在（欧洲和美国）推出e-Power。

8、欧洲汽车新闻：日产汽车在欧洲市场上推出的每一款车型，都会有电动版本吗？

星野朝子：是的，当然会这样。