记者 | 周纯粼

人们的意识和素质似乎从来跟不上硬件和技术的发展速度——尤其在当下这个汽车“新四化”趋势如同病毒般席卷全球的时代。

J.D. Power最近的一份研究再次印证了上述现象。

J.D. Power 2019 Q4季度移动出行信心指数研究（Mobility Confidence Index Study）表明，人们对自动驾驶汽车的信心指数只有36，满分为100；对电动汽车的信心则连续第三季度为55分，满分同样100。

J.D. Power驾驶交互执行总监Kristin Kolodge表示，消费者不可能在一夜之间改变观念。但随着技术持续“熏陶”，他们会逐渐改变看法。

在这项研究中，技术获得0-40分为低情绪，代表不看好；41-60分为中性情绪；61-100分则代表积极情绪。

J.D. Power与全球调查公司SurveyMonkey合作开展了这次研究，对6000多名消费者和行业专家进行了自动驾驶汽车的调查，5000多名受访者参与了电动汽车相关的调查。

以下是关于自动驾驶汽车的主要发现：

自动驾驶汽车仍不受待见，消费者对其信心指数连续三季度维持在36分。其中，乘坐自动驾驶汽车的舒适性得分最低。

关于自动驾驶车是否能提升交通安全。59％表示对自动驾驶技术有“大量了解”的人认为会更安全；而55%表示“完全不了解”的人则认为交通情况会更糟。

一位受访者表示：“我看到越来越多的人在开车时全神贯注地玩手机，这很危险，我认为自动驾驶车能够让驾驶者变得更安全。”但问题是，计算机无法预估和计算出每一个状况并作出完全足够的反应。

另一名消费者表示：“我还需要看到更多的安全数据对比。”

只有11%的受访者表示“极有可能购买自动驾驶车”。其中，那些声称很了解自动驾驶技术的人中有32%表示“极有可能”购买自动驾驶车；而不了解的人群中仅有3%表示了这种意向。

关于电动汽车的研究有以下发现：

电动汽车信心指数连续3个季度为55分，这是一个中性情绪分，消费者对它最大顾虑在于可靠性差。

一位专家表示：“实际上最近发布的新车型中技术提升非常大，消费者购买电动车时也十分在乎品牌，他们只愿意从自己信任的品牌那里购买车。”

研究显示，电动汽车在过去三个月中面临最大的增长瓶颈还是基础设施缺乏以及售价过高。

公开数据显示，美国市场去年新推出了45款电动车和插电式混合动力车，但仅售出了32.5万辆这类车型，较2018年下降了6.8%。

J.D. Power驾驶交互执行总监Kristin Kolodge表示：“汽车制造商需要尽快刺激消费者消费，否则新电动车产品过多地进入市场而得不到份额，会让制造商们的财务数据越发难看。”