记者 | 李文博

除了超过2000万人民币的起步售价，英国老牌跑车制造商路特斯还公布了Evija的最新信息：地球上马力最大的超跑即将于这个夏天开始正式量产。

这是路特斯十年以来的第一台新车，也是路特斯品牌有史以来的第一台纯电动车型。

更值得关注的是，Evija是吉利汽车集团旗下的第一台超级跑车。

如此昂贵的价格，能买到的Evija到底拥有怎样骇人的性能呢？

纯电驱动的它坐拥1470kW的最大输出功率和1700N·m的峰值扭矩，百公里加速时间小于3秒，300公里时速加速世界小于9秒，最高车速高达320公里/时。

同时，车架重量仅为129公斤，整备质量1680公斤，搭载70kWh的电池组。在WLTP标准的续航里程为400公里，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量的时间是18分钟。

当然，如此尤物全球限量发售130台。Evija将在英国诺福克郡海瑟尔总部全新工厂内进行制造，它没有太多的机器人和太高的自动化率，有的只是超跑匠人们的汗水浇灌。

在工厂旁，是由二战时期军用机场跑道改建并沿用至今的路特斯厂内赛道，F1传奇车手塞纳曾在此测试车辆。令人血脉偾张的Evija，在生产线上完成组装后，直接驶向这条赛道测试。

路特斯拥有传奇而曲折的历史，与保时捷、法拉利并称为“世界三大跑车制造商”的它命运多舛，前后历经五次破产。1983年被日本丰田汽车买下16.5%的股票；1986年初被通用控制58%的股权，次年再次增购至97%；1993年被卖给布嘉迪；随后辗转韩国大宇，1996年被马来西亚宝腾集团开始收购，2003年正式归入宝腾旗下；2017年，中国本土汽车制造商吉利买入路特斯51%的股份，路特斯正式改姓。

吉利入主后迅速将路特斯商业化，很快批准了英国匠人三种新车型的研发申请，包括两辆跑车和一辆SUV，纯电动Evija便位列其中。

路特斯的加入，让吉利全球汽车霸主的版图再填一块：从廉价车吉利，到年轻品牌领克，到高档品牌沃尔沃，再到超跑品牌路特斯。