记者 | 高迪

日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。据知情人士透露，该公司将继续向在意大利本部的约4000名员工支付工资。

据外媒报道，法拉利在周六的一份声明中表示，由于疫情的扩大导下游工厂产能受损，该公司目前正面临“严重的供应链问题，无法继续生产”，因此在马拉内洛和摩德纳的工厂将停产至3月27日。同时这也是为了保证本厂员工的安全，降低他们受感染的风险。

而在法拉利之前，与法拉利具备同等知名度的兰博基尼也采取了类似的举措，暂停了在意大利北部博洛尼亚的生产，直到3月25日。这也是继2012年意大利地震之后，第二次出现大规模的超跑工厂停产。

法拉利表示，目前仅是工厂生产暂停，但与制造无关的活动还将继续进行。

法拉利于今年2月上调了对2020年销售和盈利的预测，此前法拉利完成了创纪录的交付量，这表明其首席执行官路易·卡米尔里（Louis Camilleri）对车型系列更新的起到了积极的作用。

而去年法拉利一口气推出了包括F8 Tributo、SF90 Stradale和全新GT车型ROMA，而2020年正是其新款车型的交付之年。据统计，2019年全年法拉利在全球的销量为10131台，这是法拉利历史上首次新车交付量超过一万台，这一数据同比2018年的9251台增长10%。

从具体地区来看，欧洲、中东、中国和美洲是法拉利销量最大的地区，2019年法拉利在中国共交付836辆新车，同比增长20%。

法拉利CEO卡米尔里在声明中表示，工厂恢复生产后，法拉利将“迅速重启”。然而，暂停工厂的生产还是将会带来一定的影响，在“手工打造”的低产量生产环境中，每一秒都很重要，两周的损失将很难恢复。而依据目前意大利的疫情现状，2周后能否复工还是个大大的问号。

与此同时，如果今年整体交付收到影响势必也会影响到法拉利的营收。

2019年财年，法拉利实现营收为37.66亿欧元，高于市场预期的37.45亿欧元，相比去年同期的34.2亿欧元同比增长了10%；净收入为37.66亿欧元，同比增长10.1%。调整后的净利润相比去年同比增长了8%、息税折旧摊销前利润为12.69亿欧元，同比增长14.0%；调整后息税折旧摊销前利润率为33.7%，尽管低于公司设定的34%的目标，但仍是大多数汽车制造商梦寐以求的回报率。

法拉利预计2020年的调整后息税折旧及摊销前利润将提高至13.8- 14.3亿欧元，高于2018年设定的13亿欧元的目标，净收入为41亿欧元。