特斯拉汽车公司的市值比菲亚特克莱斯勒和法国的标致等全球性大公司还要高。因为产量的提升，这家位于硅谷的汽车生产商开始感受到成长的烦恼。

特斯拉的旗舰S型电动车，没能进入《消费者报告》杂志的推荐名单。在即将于12月份出刊的文章里，车主反映了各种质量问题，比如天窗有异声的小毛病，需要更换电力发动机的大问题等等。新闻一出，特斯拉股价下跌了6.6个百分点，降至213.03美元，是8月6日以来最大的跌幅。

人们担心特斯拉在推出X型运动车的同时继续提升S型的产量，会导致生产质量难以把控。特斯拉今年的S型产量已经超越了以往任何时候，而X型刚刚开始销售，这让工厂和工程师承担了更多压力以确保各项环节不出问题。

“随着产量的提升和车辆复杂性的增加，他们现在比较艰难，”《消费者报告》的汽车测评主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）周二说道。“现在他们又推出X型车，人们会质疑他们能否保证质量。”

特斯拉去年生产了31655辆S型轿车，今年早已超过了这个数字。他们今年的目标是交付55000辆S型车和X型车。杰克说，当汽车公司上马全新的车型以及提升产量时，常会出现问题，而工厂解决这些问题需要一定的时间。

《消费者报告》杂志去年推荐了这款车，因为它的质量达到了“可靠”级别的标准。杂志不会推荐低于这档评级的车型。

"复杂的毛病"

这款2102年进入市场的S型轿车的拥有者反映了“一系列详实且复杂的毛病，”《消费者杂志》12月刊这样写道。费舍尔说，新增添的功能如天窗等引起了消费者对其可靠性的疑虑，还有人反映了充电机的故障。

“今年S型轿车的评级低于一般水平，我们将不再推荐这款车，”费舍尔说。“但是就用户满意度而言，消费者会再次购买特斯拉——人们太喜欢它了。”

特斯拉正在吸引更多的消费者。桑迪·芒罗（Sandy Munro），密歇根奥本山的工程咨询公司Munro & Associates的老板，说新车型的第一批购买者通常是热情洋溢的坚定支持者，因此他们更倾向于忽略各类缺陷。新近的购买者则可能更加挑剔。

“这就好像成长的烦恼，”芒罗在电话采访中说。

《消费者报告》杂志8月刊称赞这款车融性能，奢华配置和高效于一身。特斯拉在该杂志满分为100分的测评中拿到了103分。

杂志没有将特斯拉同28家其他品牌进行评价排名，因为这种比较需要以至少两款车型的评价为基础。这家位于加州帕罗奥图的公司开始交付X型车的时候，4月份的调查已经结束。《消费者报告》称它收到了1400份来自S型车主的调查回复。

满意的车主

《消费者报告》称，尽管有这些担忧，特斯拉车主的满意度一直很高。97%的车主称他们绝对会再次购买特斯拉的车辆。

“《消费者报告》也发现消费者认为特斯拉的服务和忠诚度是世界上最好的，”特斯拉在周二的一份邮件声明中说。“与消费者的密切沟通使得特斯拉能够接收反馈，积极处理问题，并迅速解决故障。特斯拉通过无线软件更新可以发现并处理大部分问题，不需要用户自己前来修理。当硬件需要修理时，我们力求让过程更加便捷。”

特斯拉9月29号在加州弗里蒙特的活动上推出六台X型车之后，故事的看跌情绪一直在增长。巴克莱银行的分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson)最近将特斯拉的12个月目标价格从190美元下调到180美元，并将这只股票评级为减持。他指出新上市的SUV“没有激励股价上升”。巴克莱银行同时预测特斯拉不能完成其2015年至少交付5万辆车的目标；此外，X型车产能的缓慢增长，也让人怀疑原定2017年上市价格更亲民的3型车是否会延期。

Stifel Research的分析师詹姆斯·阿尔伯丁（James Albertine)周二说，特斯拉在过去的两三年里已经“发现，讨论和解决了”《消费者杂志》所引述的各种担忧。

“我们将努力从这次《消费者报告》的评级下降中吸取教训。但是考虑到这些问题的重要性（和持久性），我们并没有发现转让二手S型轿车的数量有所上升，这一点很有意思。”阿尔伯丁写道。

据彭博亿万富翁指数，特斯拉周二的股价下跌导致首席执行官艾伦·马斯克的净资产蒸发5.62亿美元，占其总数的5%。马斯克拥有112亿美元的财富，是特斯拉的最大股东。

（翻译：李孟林）