记者 | 周纯粼

据《美国汽车新闻》报道称，受疫情影响，美国当地汽车经销商们已经开始感觉到客流寥寥。

该媒体引援分析人士的言论称，美国汽车销量相比2019年将下降3％-9%——这只是疫情爆发前的预测。最新预测则显示，如果疫情控制不力，那么这个数字可能进一步扩大到15%。

按照2019年美国汽车销量1710万辆计算，15%则为256万辆。

分析人士表示，随着疫情被上升为“全球大流行病”级别，不仅是线下零售展厅的客流大幅减少。此外随着体育赛事和各种大型活动的取消，汽车制造商也失去了数百万美元的营销和传播机会。

咨询机构ALG的分析师表达了类似担忧。“基于眼下的疫情造成的全球经济动荡，我们认为对2020年的新车销量做出上述预判是合理的。”ALG首席分析师Eric Lyman表示。

他补充，如果4月底之前疫情能够基本遏制，那么美国汽车销量将损失约50万辆。而如果变成“拉锯战”，那么最坏的可能是车市下滑15％，减少到1500万辆左右。

汽车制造商已经开始为疫情导致的萎靡销售情况打入强心针。中国的佛山、广州、珠海、长沙、湘潭等地已经展开汽车消费激励政策，补贴从3000元到1万元不等，补贴对象或为国6和新能源车，或为当地扶持的指定品牌汽车。

在美国，这类激励政策也开始出现。

现代汽车旗下的捷尼赛思高档子品牌日前表示，将为那些因疫情被裁员的消费者提供优惠政策，最高可减免6个月的分期账单。

福特汽车也为消费者提供了新的融资计划和首付款延迟支付操作。