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中国SUV一哥率先宣布降薪、降销售目标

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中国SUV一哥率先宣布降薪、降销售目标

铆足劲想大干一场的长城汽车,本打算冲120万辆,但没想到2020年更冷了。

文|上海汽车报

中国SUV龙头企业长城汽车,率先宣布三降——调低2020年销售目标,降利润目标、降薪。这也是疫情后,第一家公开宣布降业绩的国内整车企业。

长城汽车三降

日前,长城汽车一纸公告透露玄机。

长城汽车发布了《长城汽车股份有限公司2020 年限制性股票与股票期权激励计划(草案一次修订稿)摘要公告》,对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订。仅调整了2020年目标,未调整2021年、2022年经营目标。

1、 将2020年目标销量从111万辆下调至102万辆;

2、 将2020年净利润目标从47亿元下调至40.5亿元。

3、 调降销量考核、调升利润考核目标。和原有的股权激励方案相比,调低了激励人数,从1966名激励对象降至1958名,减少8名,且无新增人员;此外,调整了销量和净利润考核权重,销量从过去的65%降至40%,但利润权重从35%提升至60%。

业内普遍认为,受疫情影响,长城汽车无法实现111万辆的目标已是大概率事件。今年前2个月,长城汽车累计销量为90284辆,同比下滑50.05%。这意味着,如果不调降全年销售目标,在剩下的10个月内,长城汽车要销售101万余辆车,月均销量要达到10万辆。

事实上,业内普遍预期市场大幅回升至少要等到6月后。也就是说,3月、4月的销量也许仍较去年同期大幅下滑。

连续两年调降目标 守住百万辆

这已经是长城汽车连续两年调降目标。

2017年,长城汽车年销量累计销售107.45万辆,同比劲增26.01%,超额完成既定的95万辆年销量目标。

2018年,长城汽车守住100万辆,当年销售105.3039万辆,同比微跌1.6%。尽管如此,长城汽车成为2019年最引人关注的中国汽车品牌之一,长城汽车掌门人魏建军也成为最受关注的车企创始人。因为,2018年中国狭义乘用车零售量减少130万辆,同比下降5.8%,多数车企未完成目标,但长城汽车却逆势利润、销量高增长。2018年,长城汽车营业总收入达992.3亿元,净利润52.48亿元,同比增长4.05%。长城汽车将增长归于,“提高产品优惠额度,让利消费者,导致毛利率同比略有下降。但通过研发项目精细化管理,将部分研发投入进行资本化处理,导致其资金利息收益增长。”

2019年,长城汽车一度雄心勃勃地望向了120万辆,同比增长13.96%。但当年中国汽车市场大幅下滑,2019年7月长城汽车将销量目标调降至107万辆。这是长城汽车登上百万辆年销量后,第一次调降销量目标。

但,长城汽车没想到中国汽车市场的寒冬来了。2019年中,长城汽车没能完成调降后的目标,最终全年卖了106万余辆,同比微增0.69%。

铆足劲想大干一场的长城汽车,本打算冲120万辆,但没想到2020年更冷了。

你怎么看长城汽车的未来?

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

长城汽车

4.9k
  • 车企业绩分化明显:长城汽车半年净利预增最高超四倍,海马、众泰依旧亏损
  • 长城汽车:预计上半年归母净利润同比增加377.49%-436.26%

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中国SUV一哥率先宣布降薪、降销售目标

铆足劲想大干一场的长城汽车,本打算冲120万辆,但没想到2020年更冷了。

文|上海汽车报

中国SUV龙头企业长城汽车,率先宣布三降——调低2020年销售目标,降利润目标、降薪。这也是疫情后,第一家公开宣布降业绩的国内整车企业。

长城汽车三降

日前,长城汽车一纸公告透露玄机。

长城汽车发布了《长城汽车股份有限公司2020 年限制性股票与股票期权激励计划(草案一次修订稿)摘要公告》,对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订。仅调整了2020年目标,未调整2021年、2022年经营目标。

1、 将2020年目标销量从111万辆下调至102万辆;

2、 将2020年净利润目标从47亿元下调至40.5亿元。

3、 调降销量考核、调升利润考核目标。和原有的股权激励方案相比,调低了激励人数,从1966名激励对象降至1958名,减少8名,且无新增人员;此外,调整了销量和净利润考核权重,销量从过去的65%降至40%,但利润权重从35%提升至60%。

业内普遍认为,受疫情影响,长城汽车无法实现111万辆的目标已是大概率事件。今年前2个月,长城汽车累计销量为90284辆,同比下滑50.05%。这意味着,如果不调降全年销售目标,在剩下的10个月内,长城汽车要销售101万余辆车,月均销量要达到10万辆。

事实上,业内普遍预期市场大幅回升至少要等到6月后。也就是说,3月、4月的销量也许仍较去年同期大幅下滑。

连续两年调降目标 守住百万辆

这已经是长城汽车连续两年调降目标。

2017年,长城汽车年销量累计销售107.45万辆,同比劲增26.01%,超额完成既定的95万辆年销量目标。

2018年,长城汽车守住100万辆,当年销售105.3039万辆,同比微跌1.6%。尽管如此,长城汽车成为2019年最引人关注的中国汽车品牌之一,长城汽车掌门人魏建军也成为最受关注的车企创始人。因为,2018年中国狭义乘用车零售量减少130万辆,同比下降5.8%,多数车企未完成目标,但长城汽车却逆势利润、销量高增长。2018年,长城汽车营业总收入达992.3亿元,净利润52.48亿元,同比增长4.05%。长城汽车将增长归于,“提高产品优惠额度,让利消费者,导致毛利率同比略有下降。但通过研发项目精细化管理,将部分研发投入进行资本化处理,导致其资金利息收益增长。”

2019年,长城汽车一度雄心勃勃地望向了120万辆,同比增长13.96%。但当年中国汽车市场大幅下滑,2019年7月长城汽车将销量目标调降至107万辆。这是长城汽车登上百万辆年销量后,第一次调降销量目标。

但,长城汽车没想到中国汽车市场的寒冬来了。2019年中,长城汽车没能完成调降后的目标,最终全年卖了106万余辆,同比微增0.69%。

铆足劲想大干一场的长城汽车,本打算冲120万辆,但没想到2020年更冷了。

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本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。