记者 | 李文博

2019年10月东京车展的本田展台上，被称为“每代年轻人都绕不过的第一台家用车”的飞度，迎来了它从2001年诞生以来的第四次换代。距离它2013年9月的上一次革新，过去了快7年。

尽管第三代飞度让无数青年人圆了汽车梦，但这部分人群结婚生子，阶层升级，开始进入换第二台车的周期。同时，又一代飞度针对的消费者群体开始成熟，一次满足擢升需求和炙热眼神的换代，迫在眉睫。

在第四代飞度上，本田使用了与前三代完全不同的外形设计风尚，更圆润的线条，更具二次元萌感大灯，更敦实下顿的车尾，令第四代飞度仿佛是从日本漫画中，走出来的翩翩少年。轴距为2530毫米。

内饰更是在家用气息上铺陈着墨，两幅方向盘，大尺寸中控液晶屏，小尺寸全液晶仪表令激烈驾驶的冲动被第一时间抑制，可以吹凉饮料的空调出风口杯座得以保留。第四代飞度共有Basic、Home 、 Ness、Crosstar和Luxe五种配置。

在备受瞩目的动力总成选择上，面向日本市场发售的第四代飞度搭载1.3升自然吸气发动机（L13B）+CVT变速箱和1.5升四缸发动机（LEB-H5）+双电机组成的e:HEV混合动力系统。其中，1.0T三缸版在日本市场被调校成72千瓦和118牛·米的版本，而e:HEV混动版的汽油机账面数据为72千瓦和127牛·米，电机数据为80千瓦和253牛·米。

按照计划，经由广汽本田国产的第四代飞度本应在今年4月的北京车展上首发。但受疫情影响，广汽本田将上市时间顺延至了今年9月。

新车在设计上会延续日版车型设计，动力总成则继续使用第三代飞度上的的1.5L四缸自然吸气发动机加CVT变速箱的组合，5挡手动变速箱车型是否保留尚未有定论。e:HEV混动版也尚未有导入计划。