记者 | 李文博

1970年，路虎发布了第一代揽胜（Range Rover）。官方对这台产品的定义是“具备出色的越野能力，接近轿车乘坐体验的大型四驱SUV”。这一车型理念，被沿袭至今。

24年后的1994年，路虎发布了第二代揽胜，它纯粹的英国血统中，加入了来自新东家宝马的基因，比如那台著名的最高时速200公里、百公里加速为9.3秒的铝质发动机。

2001年，路虎推出第三代揽胜。此时，路虎已拜入福特门下，一段命运多舛且跌宕起伏的历史就此拉开序幕。第三代揽胜是“大”的爱好者，车身长度近5米，轴距2880mm，整备质量也来到两吨半。但它依旧使用来自宝马的4.4L V8发动机。

2012年，印度TATA汽车集团将路虎从福特手中买下，旋即推出第四代揽胜。这是中国消费者最熟悉，也最向往的一代车型。

2020年，在全世界豪华SUV爱好者的期盼中，第五代揽胜终于以谍照的方式露出少许真容。根据路虎计划，揽胜将在2021年进行换代。

覆盖着厚厚伪装的第五代揽胜可以大致勾勒出路虎的设计思路，标志性的蚌壳车身，面积巨大的进气格栅，都让揽胜在传统和时髦间寻到平衡。其它诸如宽大的尺寸，霸气的尾部等都得以保留。

此次路虎的雄心表露得相当明显，直接对标迈巴赫GLS和宝马X7。当然，劳斯莱斯库里南和宾利添越自然也逃不出路虎揽胜的瞄准镜。

在揽胜上，路虎的期待与目标从未发生改变。第五代揽胜会以全新MLA造车平台为基础，动力总成包括内燃机（来自宝马的V8发动机）、插电式混动和纯电。值得关注的是，路虎将在第五代揽胜上，正式搭载远程更新OTA。