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福特与比亚迪在电池领域展开合作,锐际PHEV成为首款搭载比亚迪电池的福特车型

从目前的情况来看,这种合作似乎仅限于中国市场。

图片来源:IC Photo

记者 | 李亦萌

编辑 |

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按照汽车制造业的普遍预计,市场对新能源车型的需求将大幅增长。随着汽车制造商将诸多纯电、插电混合动力以及混动车型推向市场,电池技术正成为一种主要限制因素。

以纯电动汽车为例,里程焦虑是市场的最大担忧,同时充电速度限制了人们的购车行为——最近的研究发现,几乎没有人希望为了给车辆充电而等待一个小时以上的时间。此外,动力电池的开发与制造成本也很高。

因此,对各大汽车制造商而言,将视野拓宽到企业外部寻求第三方帮助便显得非常重要。丰田汽车与比亚迪此前的合作便是其中一例。近期又有传言称,福特旗下多款插电混合动力车型未来也有可能将全部采用比亚迪制造的动力电池。

事实上,就在工信部最新发布的第333批新车申报目录中显示,福特锐际PHEV搭载的电池正是由比亚迪旗下西安众迪锂电池有限公司生产的电池。

比亚迪已成为全球规模最大的可充电动力电池供应商之一。除汽车动力电池外,该公司也为手机、笔记本电脑以及大型储能系统开发电池。

比亚迪同时还处于电池新技术的最前沿。该公司最近推出了最新的“刀片”电池,后者旨在成为有史以来最安全的汽车电池。

努力进一步推动电池技术是丰田与比亚迪于今年4月建立合资企业的重要原因,两家公司将通过该合资企业中联合起来,共同开发新的电动汽车。

尽管本次福特与比亚迪之间合作并没有形成巨大的声势,但无疑是值得关注的。

据消息称,福特今后在中国销售的其他一些插电混合动力车型据信也将采用比亚迪生产的锂离子电芯。如果一切顺利,福特或许将对比亚迪电池的使用扩展到各种插电混合动力、混合动力和纯电动车型上。

在这方面,事情正处在持续升温中。福特汽车最近在全球范围内推出了一系列新能源车型,其中包括锐际、探险者、林肯冒险家以及飞行家。同时,更新后的福特征服者和林肯领航员也将增加混动版本。甚至有传言称,下一代福特Ranger也将出现混动选项。

因此未来几年内,电动化的福特汽车将成倍增长,而该公司与比亚迪之间的合作关系有助其在中国生产更安全、充电更快、续航能力更强的产品。

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