看过广州车展，我们感觉有些车属于还没上市时就觉得肯定没戏的类型，另外有些车则让我预感能在市场上活得很好。尤其是SUV市场，在中国车市越发向SUV领域倾斜的时候，拿出一部有卖点的SUV对于任何品牌而言都是极为重要的事情，今年广州也有不少车厂在向这个方向努力。不过这些看起来颜值颇高的新车们，都能热卖吗？

东风雷诺科雷嘉

作为一个逍客的拥护者看到科雷嘉是很嫉妒的，虽然两款车定位稍有偏差，但是从设计层面来说，雷诺给科雷嘉具有运动姿态注入的法国人特有的优雅和时尚，非常协调。如果你注意科雷嘉的设计细节可以发现，一般运动车型都很强调凌厉感，可是在科雷嘉上面可以找到太多的圆角、微微浮起的曲面，增加了车辆的圆润感，可是又不会觉得它是柔弱的，依然很矫健很有张力。这一点，可能是法国人独特的品味，比起英国人会更柔和些。

内饰上新车的运动感和科技感更明显，比如仪表盘采用速度表盘中置的设计，但又是全液晶显示屏，而中控台层次感更强、并且偏向驾驶者的设计更像是运动车型。另外，虽然这次东风雷诺没有公布具体的尺寸，但是我可以明显感到科雷嘉比新逍客大上一点，比如后备箱空间就更为充裕，宽度也让人放得开手脚。

驾仕派了解到的信息是，科雷嘉的配置更接近奇骏，比如可开启的全景天窗、ADAS高级环视辅助驾驶系统、可锁止功能的四驱系统等等，都意味着雷诺这款新车高于新逍客，而且做工材质也有提升。总体而言，对于这款独具特色的 SUV 车型，尤其是对于喜欢雷诺这种独特风格的消费者而言，3个月的时间还是值得等待的。

英菲尼迪QX30

作为英菲尼迪在华的新车战略的一步重棋，受到海外媒体期待的QX30将在2016年上市销售。QX30将概念车的超前外形直接进行量产也是英菲尼迪近年来车型产品的主要噱头，当然QX30在国内议论最多的还是和奔驰GLA同平台的身世，今年奔驰也凭借着国产的GLA大卖，直接在年中销量就反超奥迪上演海底捞的翻盘好戏。英菲尼迪刚在在洛杉矶车展上发布就急着把QX30拉来广州车展同步首发，可见其国产后对整体销量上的贡献必不可少。

靓丽科幻的外形加上精湛的内饰设计，国产后的英菲尼迪QX30也有1.6T低功率版来拉低产品线价格，到时候同和国产GLA的同门厮杀将是明年车市的一场好戏。所以，请忘掉那个尴尬的ESQ吧。

全新一代奥迪Q7

新一代的Q7真的算得上是千呼万唤始出来，毕竟老Q7肥大的身躯在4S店的展厅里已坚挺了快10年。

其实新一代的Q7在国外早开卖了，就连平行进口的欧版新Q7都卖的风生水起，奥迪中国迟迟没有火速引入国内也是因为要保证老Q7累积下的优质口碑，就连在广州车展上也只是公布型号，甚至连预售价都没放出，看来新Q7是奥迪在今年年末要放的大招。

从产品本身来说，新Q7这次在各方面的很过硬，全新的ASF车身减重达300公斤，最明显的体现就是在操控上的大幅提升，相比老款Q7在外观上简洁的直线条取代了之前浑圆的造型显得科技范儿十足，但浓浓的MPV感还是没冲淡。2.0T动力的加入是引来争论的亮点，好消息是奥迪给予新Q7的2.0T引擎车型预期在价格上会有惊喜，而且整体表现不会比沃尔沃XC90和宝马X5差太远。

长安CS15

比CS35更加小巧的长安CS15在本届广州车展上亮相，这款小型SUV将在明年年初的时候上市争市场。长安汽车已经凭借SUV在自主品牌中站稳脚跟，CS15这台小车也有成功基因，它在外观上拥有众多个性化定制的时尚元素，大量的车身不同色的选择已满足更年轻的客户群，但繁琐的圆环套圆环中网格栅造型如果成为家族化设计，我会不乐意。

长安CS15搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，据说后期CS15也会加推装备有双离合变速箱的车型。车展上的实车装备了大尺寸的全景天窗，这也是增加年轻人好感的一大法宝，内饰部分也延续了长安的家族化设计风格，动感的车内配色活跃了气氛。

介于目前自主小型SUV满天飞的情况，我虽然很担心长安CS15上市后能否在哈佛H2和H1之间开辟出自己的市场，但考虑到长安汽车目前的势头，想要活下去并不难。

东风悦达起亚KX5

东风悦达起亚今年的颓势已经放在桌面上，新一代K5上市后也没有预期般的热闹，这使得KX5变得尤为重要。虽然换了新名字，但这不能掩盖它和智跑的传承关系，不知道未来起亚是准备同堂共事还是停掉现款智跑车系。

随着起亚KX3的推出，KX5的新命名并不让人意外，预告说它将在明年3月由东风悦达国产发售。这部车的平台与现代全新途胜相同，KX5和智跑在设计上的变化主要体现在细节，起亚全新一代起亚“虎啸式”家族式前脸设计在KX5上得以展现。按照智跑过去热卖时的套路，高性价比的配置清单是KX5在同级竞争中的优势之一，而KX5年轻化定位下会主推1.6T引擎匹配7双离合变速箱的组合，想必在底盘调校风格上也会比新途胜激进不少。

KX5相比智跑在车身轴距和长度上分别加长了30mm和40mm，从车展实车来看空间表现还算不错。驾仕派估计KX5的售价将会在16-23万元区间，这个市场上的竞争并不轻松，届时KX5能否凭借自己的高颜值和性价比分得自己的那块蛋糕，我觉得还挺值得期待。

捷豹F-Pace

今年广州车展上的捷豹路虎展台虽然有神车C-X75和幽灵党卫士捧场吸引人气，但整个展台中央放置的还是F-Pace，这才是真正的主角。

售价从54.8覆盖到89.8万元，F-Pace的5款车型不算便宜，但其实现在交钱下定单也要等到2016年才能提车。当然捷豹F-Pace作为品牌历史上首款SUV，在外观设计上确实是极具美感，而且尺寸也刚好让对手措手不及，领先大多数中型豪华SUV。这款SUV在车展前的中国首秀时，就有不少媒体在议论捷豹将F-Pace定位在了保时捷Macan与卡宴之间。

确实，这台头顶运动SUV光环的大猫，刚好在尺寸和价格上与竞争对手形成错位竞争，2.0T版最大功率输出为240马力，3.0的机械增压版高低功率板分别为340马力和380马力，从水准上看也足以应付消费者需求。捷豹F-Pace所散发出英伦范儿的优雅高级感，肯定会对德系运动SUV已显审美疲劳国内消费者带来期待已久的新鲜感。

不过，在经济下行的今天，还以这种自信的售价发布显得捷豹图样图森破，虽然SUV定位让其难以成为“七折豹”，不过学学“八折虎”还是有希望的。

撰稿：JS32