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通过优化BMS系统和软件升级,小鹏P7续航里程得到进一步提升

这得益于其BMS系统优化和OTA升级能力。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

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2020年6月11日,工业和信息化部在官方网站发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。公告中,界面新闻记者发现,造车新势力小鹏汽车的纯电动轿车P7部分车型续航相比上市时有所提升。

与原公告相比,小鹏P7后续长续航车型、后驱超长续航车型智享版及尊享版、四驱高性能车型NEDC综合续航里程均有不同程度提升。

其中,P7后驱长续航版本所有车型的NEDC续航从568公里提升到了586公里,提升幅度18公里。后驱超长续航车型的本智享版和智尊版续航从656公里提升到670公里,差值14公里。四驱高性能车型所有车款续航从552公里提升到562公里,差值10公里。

据悉,此次续航提升来源于两方面原因。第一,小鹏将原本仅后驱超长续航智行版拥有的X-Pedal驾驶模式搭载至其余各版本车型。X-Pedal驾驶模式可在用户驾驶时带来接近100%的制动能量回收率,使几乎30%的续航里程来自于能量回收,从而提升了续航表现。

此外,P7后驱长续航车型优化了电池管理系统软件,使电量使用分配更加合理,这也一定程度上为续航提升提供了帮助。

小鹏P7基于SEPA平台架构的控制器100%联网,具备从娱乐信息系统到车辆执行系统的整车升级能力,而此次续航里程的提升是全部通过软件优化完成的,这也使P7成为了国内首个通过软件优化提升综合续航里程的智能汽车产品。

小鹏P7是首款搭载英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算平台的量产车型。英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier计算平台可以提供30TOPS(万亿次每秒)的运算能力,功耗仅为30瓦。在能效上,Xavier是上一代计算平台的15倍,可支持L3、L4级自动驾驶。该计算平台的优势在于符合严苛的安全标准和法规要求,能提供多传感器数据处理所需的冗余和兼容性,满足量产化的需求。

未来,所有向用户交付的小鹏P7均将为续航提升以后的车型,包括所有已预订用户及新增预订用户。

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