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宝马i8迎来告别时刻,最后一辆新车在莱比锡工厂下线

世间再无宝马牌插电式混合动力跑车。

记者 | 李文博

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2020年6月11日,一台喷涂着波尔蒂芒蓝车漆的i8敞篷跑车,缓缓驶下宝马位于德国莱比锡工厂的生产线。

这是第20,500台宝马i8,也是地球上最后一台全新的宝马i8。

宝马i8的一生,是与盲从战斗的一生,是与偏见顽强抗争的一生,是生动诠释“不破楼兰终不还”的一生。

今年3月,宝马曾宣布,将于4月正式停产i8,德国莱比锡工厂也将转型,承接更多的电动汽车制造任务,比如i4概念车,iNext旗舰SUV以及基于Vision M Next概念打造的电动跑车。

作为宝马i品牌下的第一台车型,i8在2014年正式来到这个世界。此后,宝马于2018年为i8进行过一次中期改款——i8 roadster。2019年底,第2万台宝马i8在德国莱比锡工厂下线。

宝马i8的出现本就超前于时代太多年:首次使用的高性能eDrive混合动力系统,第一次不计成本使用的全碳纤维车体,第一个被广为接受的宝马剪刀门,以及那个深深刻印在无数车迷脑海中的“i”徽章。

去年9月,宝马推出全球限量200台的极夜流星限量版车型,官方售价202.8万元人民币。

莱比锡宝马工厂负责人Hans-Peter Kemser认为:“宝马i8拥有丰富的轻量化结构生产经验,其里程碑意义是其他车型无法取代的。该车为目前宝马旗下所有的插电式混合动力车型奠定基础。”

这里的轻量化结构指的是i8上下两层的车身结构,上层是由碳纤维增强复合材料CFRP制成,这样的车体比钢制车体要轻50%,比铝制轻30%。

下层则是驱动系统,高压电池,底盘悬架一同集成在了铝合金模块内。作为一台跑车,宝马i8的整备质量只有1490公斤。

至于诀别后的宝马i8是否会有继任者,在2019年的NEXTGen未来峰会上,曾经有过解答:那就是一台BMW Vision M Next概念车。系统总输出功率600马力,百公里加速时间3秒,最高时速300公里/小时。

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