据腾讯汽车消息，原一汽马自达汽车销有限公司副总经理田青久将赴一汽丰田，任党委副书记、纪委书记兼工会主席。外界传闻，田青久是4年任期届满，一汽马自达现任总经理助理郭德强代理副总经理职务。后者1990年进入一汽，在多个关键岗位上担任过管理，2012年起担任一汽马自达总经理助理至今。

界面新闻了解到，田青久在一汽集团任职已有26年时间，期间先后担任一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林的重要领导岗位，此次调任一汽丰田也是田青久重新回到曾经任职过7年的工作岗位。据了解，田青久调任至一汽丰田之后将主管工会领域相关工作。

田青久在担任一汽马自达副总经理期间，为该合资公司做的最重要的两件事就是：导入了该企业首款采用创驰蓝天技术车型-阿特兹；以及创造了老马6单月销量的最高纪录。

然而，由于宏观市场不景气以及自身产品力不足的原因，一汽马自达在逐渐走下坡路。虽然马自达整体在华销量表现可圈可点（1-10月售出18.8万辆汽车，为历史最佳数字），不过这其中是长安马自达贡献了大部分销量，一汽马自达却有点“打酱油”的意思。

马自达（中国）企业管理有限公司总裁渡部宣彦认为，一汽马自达销量不佳原因较多，其一，产品力和品牌力老化；其二，搭载创驰蓝天技术的车型中，一汽马自达只有一款阿特兹；第三，B级车市场份额萎缩。

目前一汽马自达旗下国产车型包括B级轿车睿翼、马自达6、阿特兹，中型SUV CX-7，以及MPV马自达8。其今年共推出了阿特兹、改款CX-7以及改款阿特兹三款车型，除了这3款车以外，其余车型竞争力在市场中并不占优。今年前10个月，一汽马自达销量仅为68640辆，同比减少21.8%，距离年初制订的11.6万辆的目标相差40%。

田青久在内部告别信中如此写道：“中国汽车市场告别了黄金十年，进入微增长时代……业绩的压力和产品的青黄不接总是交织在一起，同行者的优秀逼着你勤奋不能放弃……”这家企业似乎受困于“迷雾”，但它并非不想挣脱这一局面。

本届广州车展上，一汽马自达透露，2016年将有两款新车型上市。其中一款是搭载创驰蓝天科技与魂动设计理念的全新战略车型，将进军当前中国销售最火热、增长最迅速的SUV细分市场。关于这款车的定位，一汽马自达相关负责人曾表示：“全新车型正在按计划秘密推进中，将是非常有竞争力的一款高底盘车型。”

在日趋激烈的竞争中，代理副总郭德强能否凭借多年的管理经历和在一汽马自达的经验带领这家企业走出“迷雾”并不好说。因为产品力是可控的，但其主攻的B级市场在萎缩却是不可控因素。

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