记者 | 周纯粼、刘泽然

马自达3要加入涡轮增压动力已经坐实，但从外媒最新的消息来看，“涡轮增压版马自达3”似乎并不是人们想象中的“小钢炮”取向，而是更偏向日常使用。

日前，马自达墨西哥发布了一个视频，让外界颇为失望——这根本不是人们期待中的涡轮增压马自达3。

一开始，业界猜测马自达的目标是与本田思域Type R、现代Veloster Turbo，甚至是大众高尔夫GTi竞争，不幸的是大家都猜错了。

在由马自达墨西哥分公司总裁Miguel Barbeyto主持的新车发布视频中信息显示，全新马自达3涡轮增压版最大功率227马力（170千瓦）和310磅英尺（420牛•米）的扭矩，这来自一台2.5升涡轮增压四缸发动机。 相信马自达车迷对这款发动机也一定不陌生，这就是广泛应用在北美版马自达6，CX-5以及CX-9上的那一款。

与这台发动机匹配的是六速自动变速器。这里另一点令人失望的是，看起来这台车并不准备提供六速手动挡。

那么，上述动力数字意味着什么呢？ 虽然其功率与本田思域Type R和大众高尔夫GTi完全没有一战之力，但涡轮增压马自达3的峰值扭矩却很高。

相比现款的马自达3，涡轮增压版本提升了41马力的功率和124磅英尺的扭矩。

这款全新马自达3未来将会有两种内饰规格可选，分别被命名为Grand Touring和Signature。从命名上也可以看出，马自达似乎并非像它的竞争对手大众或福特那样，在高功率车型上完全倒向运动。

此外还配置有包括带有Android Auto和Apple Play的车机系统、自动LED大灯、12扬声器的Bose音响以及更精细的真皮内饰等。

马自达向来高冷，它对与市场上的其他小钢炮掀背车竞争不感兴趣。 马自达3涡轮增压更多的只是为了迎合那些想要更多一点动力却不追求暴躁性能的人。

在这一点上，我们只能希望马自达3涡轮增压发动机至少比它下面的车型更有驾驶乐趣。

额外的功率和扭矩显然不是坏事，这让马自达除了人马一体的驾驶感受外还能给予用户些许奔放的驾驶姿态。但总体而言，这台涡轮增压马自达3仍然是一台日常陪伴型的通勤伙伴车。