记者 | 周纯粼、刘泽然

自2014年9月14日发布了梅赛德斯-AMG GT之后，AMG GT家族谱系不断壮大。 先是GT R双门跑车，然后是更强大的四门GT 63 S，最后是更注重于赛道的GT R版本。

但在这一切之后，集成了梅赛德斯最强家族——AMG GT家族和Black Series家族所有精髓的AMG GT Black Seris却又是一个独一无二的存在。

7月15日，梅赛德斯-AMG Black Series车型序列终于迎来了第六个作品，梅赛德斯-AMG GT Black Seris全球首发。这将是AMG GT车型中最终极的版本，新车也继承了AMG GT3相当多的设计灵感。

搭载在梅赛德斯-AMG GT Black Series上的是AMG在其他多款车型中使用的双涡轮增压4.0升V8发动机的暴力调校版本。它采用了能更高提升发动机响应速度和动力的平面曲轴，就像在Shelby GT350或法拉利上找到的那样。与之匹配的是全新的凸轮轴、更大的涡轮增压器、更大的中冷器和特别修改的排气系统。

为了规避加大涡轮增压值隐含的响应性衰减，AMG甚至将发动机曲轴形式进行了变更。传统的十字曲轴（低速平顺性优秀但转动惯量偏大），被更加激进的拥抱高转速设定的一字曲轴所替代，这能帮助GT黑版实现更敏锐地油门响应。

变化的最终结果使得这台GT Black Seris在6700-6900转/分的转速下，可以产生720英制马力的最大功率，在2000-6000转/分的转速下，可以产生590磅英尺（799牛•米）的扭矩。这使得它成为AMG有史以来最强大的V8发动机。

作为对比，AMG GT家族第二强大的动力参数为577英制马力和700牛米——来自于AMG GT R Pro。

由此，AMG GT Black Series在3.2秒内可从零加速到100公里/时，0-200公里/时也仅需9秒，最高时速可达325公里/时。

所有的动力都会通过碳纤维传动轴传到后置的七速双离合变速箱内。 这台变速箱进行了升级，尽管梅赛德斯-AMG没有说明具体的方式，但它可以Hold住更大的功率和扭矩，此外还修改了齿轮比和换挡逻辑。

动力系统只是这台GT Black Series狂野面貌的冰山一角。 AMG一直在忙于空气动力学方面的精进。

该车拥有一个灵感来自于GT3赛车的巨大进气格栅，以增加发动机和车轮区域的气流。手动调节的前分流器可以在“街道”模式中处于安全不易坏的位置，也可以在 “赛道”模式下变形以获得更多的下压力。

此外，前端的保险杠加入了更激进的风刀，与带有通风功能的发动机罩配合，可同时改善汽车的下压力及发动机散热能力。引擎盖上的大通风口提供了更强大的发动机冷却能力，挡泥板上方的通风口则同样有助于提升下压力。

同样改善下压力的还有平滑的车身下部和巨大的尾翼。 与其它AMG GT家族车型类似，该尾翼可以手动调节驾驶员想要的角度，以寻找最合适的后部下压力。高速行驶时它会向下，制动和过弯时则会向上，以获得更好的抓地力。角度调节范围为20度。

集所有这些空气动力学设计之大成，AMG GT Black Series可以在250公里/小时的速度下产生超过400公斤的下压力。

这台车的车身结构中大量使用了碳纤维。不仅翼子板和许多空气动力学辅助装置都由这种材料制成，就连车顶、底盘加强件，甚至变速箱支架和前防倾杆也是如此。

GT Black Seris和GT R一样采用了电子可调悬架，前后倾角可手动调节，后钢制防倾杆有三个刚度级别可调。

新车搭载的轻量化米其林Pilot Sport Cup 2 R MO轮胎是该供应商专门为GT Black Seris打造的配方，提供了软硬两种规格。前胎宽度为285毫米，后胎宽度为335毫米。制动系统部分则采用标准的碳纤维陶瓷刹车。

AMG GT Black Seris的内饰也全力朝着轻量化而去。门板是轻薄的材料，并配有织物门拉手。整个内饰都被黑色皮革和Dinamica人造麂皮所包裹。橙色的缝线和条纹提供了一些视觉亮点。

座椅后则设置了一个滚笼，座椅本身则是特殊的碳纤维件。与普通的AMG GT车型相比，其挡风玻璃和后舱盖玻璃都是轻量化部件。

并不是所有的AMG都能成为Black Seris。如果用三句话总结这款车，那就是扑面而来的运动气息，无可比拟的强劲性能，原汁原味的赛道基因。