记者 | 周纯粼

亨利克-菲斯科（Henrik Fisker）改变了他新电动汽车创业公司的战略。具体而言，现在他计划使用大众的MEB平台作为其量产车的基础——这意味着，他创立的菲斯克（Fisker）从一家电动汽车公司变成了一家汽车设计公司。

事实上，菲斯克本就以汽车设计师的身份成名，宝马Z8和阿斯顿马丁DB9等都出自他手。

然而，他已经有十多年没有设计出一款能够量产的新车了。自从2007年短暂加盟特斯拉之后，他就一直在尝试成立自己的电动汽车初创公司。

在过去的几年里，菲斯科一直试图以自己的名义推出一家新的电动汽车初创公司，但被一家中国供应商收购了。

2018年，这家初创公司推出了全新的EMotion全电动汽车，号称一次充电可行驶400英里。此后，他又推出了几款原型车，但目前还没有任何产品进入市场。

最新的一款原型车是Fisker Ocean，这是一款纯电动SUV，他们宣称这将是他们的第一款量产车。

本月早些时候，菲斯科获得了5000万美元的资金，这笔资金将帮助这款电动SUV真正落地。

在过去的几天里，该公司已经采取了通过反向合并Spartan Energy Acquisition Corp.  （SPAQ）。菲斯科希望通过合并上市能够筹集到足够的资金，将车型投入生产。

不过，考虑到成本等方面的原因，菲斯克宣布，计划使用大众的MEB平台。

亨利克-菲斯科在推特上写下了这段话：“有任何一款豪华SUV，汽油或电动车，起价才29999美元吗？这不存在! 只有用我们的商业模式，并使用拥有大批量产能的MEB平台实现的低廉定价和我们的专有开发流程才有可能实现！”

这与菲斯科之前宣称的他的汽车将由菲斯科自己的固态电池提供动力的说法大相径庭，他曾宣称这将使电动汽车拥有“500英里的续航里程并仅需1分钟就可充满”

现在，菲斯科将在大众的MEB电动车平台上制造车辆——几乎完全依靠大众的电动车技术。

现在看来，菲斯克并没有什么核心技术。

而另一方面，大众也还没有同意向他们提供MEB平台。达成交易这笔交易并非不可能，但可能性不大。大众已经通过旗下众多品牌为自己的电动车项目提供了大量的产品，而且他们还与福特达成了协议。这些合作都将优先于菲斯科公司。