文 | 车东西 James

车东西8月18日消息，据外媒InsideEVs报道，即将在今年秋季亮相的宝马iNEXT车型可能配备三种不同功率的电动系统，最大功率分别为230kW（308马力）、390kW（522马力）和455kW（610马力）。

同时，宝马iNEXT量产版还将配备宝马的Shy Tech技术，驾驶员轻触感应区域，通过手势变化就能对车内功能进行盲操作，防止驾驶过程中精力分散。

宝马iNEXT车型是宝马继iX3之后将量产的第二款纯电SUV车型，目前已经进入道路测试阶段。预计宝马iNEXT车型的量产版在今年秋季正式发布，并于2021年正式量产，量产版车型可能会命名为iX。

一、宝马iNEXT动力系统曝光 顶配与X5 M不相上下

宝马最早于2018年9月发布Vision iNEXT概念车型，并宣布这款车型将成为宝马的旗舰电动SUV。从尺寸上看，宝马iNEXT结语宝马X3和X5之间，应该属于中大型SUV。

宝马Vision iNEXT概念车

当年发布时，宝马iNEXT的外观就成为人们关注的焦点，前脸格栅十分突出，比现售宝马其他车型的格栅都要“浮夸”，这一设计元素在今年发布的宝马i4车型上也有体现。

同时，车辆采用对开式车门设计，取消了传统车辆上的B柱和门把手。轻触感应区域，车门就会打开。打开一侧的两个车门，整车的空间就会一览无遗。

随着宝马iNEXT量产版发布日期的临近，也有更多消息曝光。其中就包括宝马iNEXT量产版的动力系统。

入门级的宝马iNEXT量产版将拥有最大230kW（308马力）的功率，中档配置的宝马iNEXT量产版最大功率为390kW（522马力），顶配版车型将拥有最大455kW（610马力）的功率。

与现售宝马X5车型相比，入门版的iNEXT车型的最大功率介于入门级X5 xDrive30i与高配版xDrive40i车型之间。中档配置的宝马iNEXT车型比现售X3 M车型的最大功率还要大，顶配版的宝马iNEXT的最大功率和现售X5 M相当。由于电动汽车的瞬时扭矩更加强大，因此量产版宝马iNEXT车型的动力比燃油车型更强。

外媒InsideEVs还报道说，量产版的宝马iNEXT车型全系标配双电机，并能够进行全轮驱动。

除此之外，在宝马iNEXT概念车型亮相时发布的Shy Tech技术也将搭载于量产车型中。这一技术可以让车辆的高科技功能在需要时出现，不需要时隐藏。

例如，中控台的木质面板外观上看起来非常光滑，但内置LED灯，当驾驶员的手划过这一表面时，LED灯就会亮起。随着手指做出不同的手势动作，就能实现车内智能系统得简单快速操作。这样一来，车内虽然取消了实体按键，但触控屏幕和Shy Tech技术的结合，让驾驶员在驾驶过程中不会分散精力。

这项功能将在宝马iNEXT车型上首次量产，并将在此后扩展至宝马的其他车型。

不过，在量产版正式发布之前，这些信息还有可能随时被厂商更改，同时外观、内饰也存在很大的不确定性。宝马预计，量产版的宝马iNEXT车型将在今年秋季正式发布，并在2021年7月正式量产，并在量产之后的几个月内首先在欧洲市场上市，预计美国市场的上市时间将在2022年。有外媒预计，宝马iNEXT量产版车型将被命名为iX。

二、宝马已进行大量路测 量产版可能没有对开门设计

随着量产版车型发布日期日益临近，从今年开始，宝马在瑞典、南非进行极端条件测试，并在德国、法国进行赛道和普通道路测试。

今年2月，宝马发布了iNEXT量产版车型在南非的测试照片，主要测试车辆在高温、高太阳辐射和大量灰尘条件下的稳定性。

在沙漠中测试时，宝马iNEXT可以抵御阳光的暴晒，并且电气系统在高温条件下也能保持稳定运行。在数千公里的沙漠驾驶中，宝马iNEXT外部积聚了大量灰尘，在不开车窗的情况下没有进入车辆内部。

今年4月，有外媒拍摄到宝马在瑞典北部Arjeplog进行冬季测试，评估车辆在寒冷条件下驱动系统、电动机和电池的性能。

与此前发布的概念车型不同，宝马iNEXT的路测车型都没有采用对开门设计，车门的开启方式与现售车型相比没有变化。

虽然伪装贴纸严丝合缝，但通过棱角判断，路测的宝马iNEXT前格栅的整体风格和概念车型相差不大，与宝马i4前格栅风格类似。

结语：iNEXT将助宝马打开纯电SUV市场

作为宝马旗下第二款即将量产的纯电SUV，宝马iNEXT的角色十分重要。对于宝马来说，这是打开欧洲、中国、美国三大市场的一款重磅车型。而宝马量产的首款纯电SUV宝马iX3可能不会进入美国市场。

同时，宝马第二款纯电SUV以及纯电轿车i4投入量产，也让宝马再一次走到了欧洲传统三强BBA的前列。