记者 | 周纯粼

继恒大健康更名为恒大汽车之后，许家印的造车计划进一步加速。

8月27日，在恒大汽车集团2020中期业绩发布会上，恒大汽车对外宣布将在明年上半年启动试生产，下半年会实现量产，未来3-5年内产销量将会达到100万辆。

为了造车，恒大集团2019年投入147亿元，2020年计划投入57亿元，预计2021年投入90亿元。合计来看，从2019年至2021年，恒大造车预计总投入294亿元左右。恒大汽车首席财务官潘大荣表示，到2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。

恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上透露，恒大汽车旗下的恒驰品牌将在2021年下半年实现量产，有信心恒驰上市后快速抢占市场。

恒大汽车发布的数据显示，2020年上半年，公司实现营业收入45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长107%；净亏损24.6亿元，2019年同期为净亏损19.8亿元。报告期内，汽车板块净亏损12.7亿元，健康板块实现净利润1.4亿元。

据悉，恒大汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链，并实施全球一体化研发模式。

上个月，恒大发布了6款车型，全部为旗下恒驰品牌的纯电车型，分别命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。6款新车囊括了轿车、SUV、MPV等全系列车型，同时还覆盖了从A到D所有级别。

根据规划，恒大汽车正在同步研发14款车型，这对于一个新涉足造车领域的公司而言是前所未有的。

据悉，广东、上海生产基地将会在今年下半年竣工，随后计划于2021年投产。

恒大汽车集团总裁刘永灼透露，生产基地按照工业4.0标准建设，配备了超过2545台智能机器人，首期规划年产能均为20万辆。全面达产后可做到每分钟生产1辆车。现在已经全线进入设备调试安装阶段，9月具备试生产条件。

销售渠道方面，恒大方面表示，公司已入股全球最大汽车经销商广汇集团，营业网点超800个，正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

不仅如此，财大气粗的恒大集团直接布局电动车用户痛点，恒大汽车与国家电网成立合资公司“国网恒大”，双方各持股50%，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。目前恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务，覆盖200多万业主。

按照此前的投资规划，恒大计划3年内投入450亿元用来造车：2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。

Wind数据显示，更名恒大汽车后，截至8月27日收盘，公司总市值已位列国内车企第三（2428亿港元，约合2158亿元人民币），排在上汽集团和比亚迪之后。