记者 | 周纯粼

日前，有媒体报道称国产特斯拉Model Y有望在年底上市。据公开报道，近日在江苏盐城的一条高速公路上，人们拍摄到了一辆 Model Y 测试车正在运输。

据《南华早报》报道，两名据说熟悉特斯拉生产动态的行业官员随后证实，这辆看似有伪装包裹的车辆的确是在上海超级工厂生产的。

不过，界面新闻日前上海企事业单位环境信息公开平台上发现，《新车型先期启动项目（环境影响报告表报批稿公示版）》中透露，Model Y生产线的环评项目拟于2020年6月开工，2021年3月竣工。

这意味着，Model Y项目启动的相关试验和研究已经展开。但是否需要到项目结束的明年3月后才能上市，这还是未知数。特斯拉方面也未对此进行透露。

Model Y是继Model 3之后，特斯拉即将在上海超级工厂投产的第二款车型，与Model 3基于同平台研发，且共同担负了特斯拉“跑量”的重任。

据了解，Model Y先期启动项目并不涉及新增用地，主要位于上海超级工厂一期地块内东南侧预留厂房内。不过，Model Y的最终量产并不会在这片地块。根据此前特斯拉透露的信息，Model Y将在上海超级工厂二期内生产。

特斯拉官方表示，Model 3与Model Y大约有75%的零部件可通用。

特斯拉向界面新闻透露，今年底Model 3的国产化率会大幅提升，虽然具体数字难以透露，但“当前的国产化率进程非常快”。

上述环评书称，新车型先期启动项目是为了满足国外工艺本土化的实验。主要是考虑到新车型采用了一体化成型铝合金底板，其取代了传统车辆生产制造中约50多个零件的冲压和焊接，此外，关键设备的调试也需要一定周期。

界面新闻此前曾报道过，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂的Model Y产线上已经采用了类似工艺，将原本的70多个零部件集成成了1个模块。

事实上，特斯拉在零部件集成化方面正不断精进。9月3日的一场媒体沟通会上，特斯拉培训学院校长刘洋向界面新闻介绍，以Model 3为例，车内的水泵、储液罐、转换阀三个零部件是集成在一个单元上的，而此前的其它车型则是3个分开的零件。

“零部件集成度高意味着组装更方便，故障率更低。”他表示。未来，Model Y的组装工艺会更优化。

上海独立分析师高深在一份声明中指出，Model Y 很可能是一款在中国取得更大成功的汽车，尤其是其兄弟车型 Model 3 轿车已经在中国市场相当受欢迎。

根据中国乘用车协会的数据，仅在 6 月份，特斯拉中国就交付了 14954 辆 Model 3，占全国纯电动汽车总销量的 23%。

特斯拉已于 6 月在中国开启 Model Y 的预订，长续航版定价为 48.8 万元人民币，性能版定价为 53.5 万元人民币。

随着生产工艺和零部件国产化率的提升，价格有望进一步下探。