记者 | 周纯粼

据外媒报道，Waymo将在凤凰城重启并扩大其全自动机器人出租车（robotaxi）叫车服务。

谷歌母公司Alphabet公司旗下的自动驾驶汽车技术部门Waymo表示，将开始向其在凤凰城的Waymo One服务的现有成员提供乘坐小型货车，车上没有人类服务员。

Waymo计划在几周内向任何下载其app并希望在凤凰城50平方英里范围内乘车的人开放。

Waymo负责人John Krafcik在电话会议上表示，该公司目前只提供无人驾驶汽车的乘车服务。 在几周内，Waymo将在凤凰城更大的、100平方英里的范围内重启服务，使用合作伙伴菲亚特克莱斯勒汽车公司生产的Pacifica小型货车。

凤凰城的部分Waymo面包车上仍会有服务人员。

Waymo没有透露将在何地或何时将robotaxi业务扩展到凤凰城以外。“你可以想象，我们很希望有机会将Waymo One司机带到我们的家乡加州”Krafcik说。

Krafcik表示，在今年春天新冠疫情大流行迫使Waymo暂停运营之前，Waymo在其凤凰城服务范围内每周总共提供1000到2000次的乘车服务.

其中，乘坐完全自动驾驶的车辆仅限于Waymo的一小部分客户，大约占总服务比例的5%－10%。

眼下，Waymo使用车上没有人类司机的车辆扩大服务的举措，使其在美国部署创收服务方面领先于竞争对手的机器人出租车公司。 Waymo今年早些时候筹集了超过30亿美元的资金，大部分来自外部投资者。

由通用汽车公司控股的Cruise公司正在旧金山测试车辆，但迄今尚未向公众提供乘车服务。

疫情打压了各类叫车服务的需求。 Krafcik表示，Waymo已经加强了对车辆卫生的关注。 Waymo会远程监控货车，员工会提醒客户在车内戴好口罩。 Krafcik表示，在与汽车零售商AutoNation的维护和车队管理合作下，车辆将定期进行清洁。

他说，菲亚特克莱斯勒已经设计了一个系统，可以在每次乘坐后循环清洁小型货车的空气。

技术和监管挑战将载客的重大收入前景进一步延迟。 Waymo和其他自动驾驶技术公司已经将更多的注意力放在了自动运送货物的商业车辆上。

Waymo的竞争对手Zoox今年早些时候被亚马逊收购。叫车公司Uber Technologies因其一辆测试车发生致命事故而受挫。

美国国会未能就创建标准和安全法规的提案采取行动，该行业在部署自动驾驶车辆时可以依靠这些标准和法规作为法律屏障。