记者 | 侯卓铠

先向大家提出一个问题，电动车最显著的驾驶特点是什么？

请不要迟疑，相信你的第一时间脑海中划过的那个答案。相信和很多人一样，最先脱口而出的就是“环保”、“加速快”和“安静”。当然，这个答案在我心目中也依然如此，不过当接触过嘉际ePro之后，或许真的考虑加入一些新词汇了。

从2015年之后，MPV车型的市场占比在稳步的逐年提升，一方面是因为“二胎政策”放开后，家庭用车需求的激增；另一方面，则是相较于强行上三排座的SUV相比，MPV车型有着更为广泛的使用场景。

也正是如此，吉利汽车在去年正式发布了旗下首款MPV嘉际，同样是在吉利强大的技术积累下，这款面向中高端市场的MPV车型也引入了P2.5混动架构，嘉际ePro就这样来了。

正如燃油版车型一样，嘉际ePro同样保持了燃油车型多元平衡设计理念。“三体融合”的潮美车身，集轿车高宽比车身、SUV力量感与通过性、MPV多元空间等于一身。轻Coupe流线车身媲美轿跑、0.88高宽比媲美轿车，有着动感、时尚、前卫的高颜值。

或许是加入电池组的考量，嘉际ePro的长宽高来到了4706/1909/1713mm，轴距为2805mm，相较于燃油版车型高出了23mm，但是整体造型也并不臃肿，笔直的腰线贯穿前后，后部则采用了熏黑D柱处理，让其拥有了些运动质感。当然，宽大的车身也为这款车型带来了极好的空间体验。

坐进车内，宽大舒适的I-SOFA零压舒适座椅给了我不小的惊讶。这款来自于麦格纳的座椅基于亚洲人体工程学设计，确保人体躯干曲线与座椅曲面具有最优的匹配度。无论如何调节，身体的各个部位都能够找到最舒适的承托，仿佛乳胶床垫一般弹儿不软。

十分奢侈的是，嘉际ePro还在高配车型汇总加入了第二排老板座，只需要轻轻一按位于副驾驶座侧面的按钮，座椅便会倾倒下去，为家庭地位最高的主妇或孩子们提供最高端的出行享受。

从驾驶座放眼望去，宽大舒适的6座空间让每一位乘员都能找到最舒适的乘坐空间。哪怕是最后一排，正常体格的男性也不会感受到来自于前排“领导”的空间霸凌。这也是MPV车型最大的优势，让第三排座椅不再是摆设。

整个车辆的内饰空间，嘉际ePro采用了名为全景时空座舱设计，融入时空和多元空间理念。中控饰板采用翼型镀铬装饰、皮饰缝线工艺、上下双层设计。拉丝纹理包覆以及大V透光电镀银饰条的设计颇具档次感。双层豪华中央通道为宽体式设计，上层是操作区域，下层是储物空间，同时手机无线充电、72色流光氛围灯、手势感应顶灯，这些科技小配置依然不能少。

这里不得不谈一谈嘉际ePro的做工，大面积软质材质包裹的中控台配上略带褐色的配色，以及银色拉丝处理的装饰板，让这款MPV无形中提升了豪华感。

作为一款MPV，尤其是插电混动的车型，最重要的是其舒适静谧的驾乘感受，这一点，嘉际ePro也有着不错的表现。

不错的隔音降噪表现让高速行驶时，车辆依旧能够保持相对的安静，乘员在舱内依然不用扯着嗓子聊天。韧性十足的悬挂柔和化解着路面的坑洼，如同商务MPV车型的调教，让车身仿佛悬在海绵之上。偶尔来一脚深油，发动机和电动机轻快的处理着加速请求，让略显沉闷的巡航来点激情。

动力配置上，嘉际ePro采用了1.5TD+7DCTH的插混动力，其搭载了高效电机，使得整套动力系统综合最大功率190kW，峰值扭矩415N·m，满电情况下百公里加速7.8S，纯油工况百公里油耗4.8L。

在低速及起步工况下，电机很好的弥补了燃油机动力总成难以克服的抖动情况，油门轻快灵敏，不错的执行着动力请求。在中高速巡航状态下，将车辆的驾驶模式切换至“运动”，发动机和电动机同时工作，几乎瞬间执行全油门请求，日常驾驶是一款具有一点运动基因的“奶爸车”。

有趣的是，嘉际ePro基于“一台车+一个外放电枪=一个移动充电站”的使用理念，搭载了双向充电机功能。通过放电连接设备（放电枪）与车辆充电口相连，可将动力电池的高压直流电转化成220V交流市电，供手机、电脑、电磁炉等电器使用，让旅行生活也有了些趣味。

值得一提，嘉际ePro也搭载了GKUI吉客智能生态系统，配合L2级自动驾驶，让车辆在科技属性上得到了增强。车载娱乐、手机操控、语音唤醒全系标配，全速域ACC、AEB碰撞安全、360°全景影像也不在话下。这些不就是一款不少人理想中的“零压力舒适”MPV吗？