文|未来商业观察

电影《功夫》里有个经典桥段： 

星仔装黑帮去猪笼城寨收保护费，被识破后，想找个弱小的人来个下马威，但点了几个都是扮猪吃虎。于是，他指着那群街坊强装镇定，“矮要承认，挨打要站稳。这辈子我最看不起那些不老实的人了。” 

这句话星仔也在说给自己听：犯了错就大方认错，坦然受罚，人要先站稳，才能立住。

而电影外，也有个需要自我提醒的“星仔”，这个人就是理想汽车的CEO李想。

无论怎么看，李想和星仔都不是一个世界的人。

他是“京城IT四少”之一，80后创业明星和资本宠儿。三次创业，先后创办泡泡网、汽车之家以及现在的车和家。身家百亿，汽车之家、理想汽车两家上市公司股东，蔚来汽车背后也有他的影子。

但就这么一个满身光环的人，却和小混混星仔有个相似点：嘴硬。

因为嘴硬，他在理想发布会上一连三个TMD，怒怼质疑理想“增程式”的汽车业技术人员；因为嘴硬，他把火苗解释为冒烟，把“召回”纠正成“升级”；因为嘴硬，他让那些坚信他的理想老车主们，跟着他一起被啪啪打脸。

而李想不是小混混星仔，是一家千亿市值新能源巨头的当家人，一举一动都关乎着公司的形象。可今天他却不顾形象，公开怼同行、大骂那些质疑他理想的人。

除了性格使然，还因他心有不甘。

理想

如果18岁是一个人生节点，那么18岁前的李想就是个普通人。

1981年，李想父母考上中国戏曲学院。八个月大的李想被姥姥、姥爷从石家庄接回了沧州市孟村县老家。

孟村是革命老区，李想的姥姥、姥爷都是军人，两位老人经常会抱着外孙，讲打仗时的故事。他们身上来自军人的正直和农村人的淳朴，深深影响着少年时的李想。

李想这个名字音同“理想”，但家里人却从未强给他划定一条理想的路。

小学思想政治课上，当被问到长大想做什么时，李想脱口而出“当经理”。在他当时的概念里，经理权力最大，不受任何人拘束。

中学时，李想在学校里第一次接触到电脑，从此便疯狂迷恋上这个神奇的盒子。他的全部零花钱都用在了电脑报刊和书籍上，能说出各种配置的区别和价格。

李想以学习为幌子，从父母那里骗来第一台电脑。他开始沉迷于拆装电脑，还靠着帮人去电脑城配电脑，每个月挣到2000块的提成。

但在老师亲戚眼里，李想学习成绩中下等，以后没有什么大出息。

也许18岁时的李想和星仔一样，尽管随波逐流，但内心却有一份骄傲不容践踏。

不想被人看不起的李想，开始把脑中的电脑知识和实践经验落于纸上，给大量IT专业报刊供稿。

“没有一次没人要的。”那时的他开始找回自信，唯一的念头就是考大学，当杂志编辑。

然而，在偶然看到电脑杂志上不专业的内容后，李想萌生了做个人网站的想法。几经努力，网站“显卡之家”终于开通，名声大起后，为李想这个高中生带来一年十几万元的广告收入。

1999年高考那天，李想蹬着自行车去领取杂志赠送的IBM网页制作软件，路过学校时有人问他：“今天高考，你怎么不去？”

李想当时没回答，等他取完软件，坐在电脑前时，内心的失落感才一扫而空。

经理和编辑，他做了更有机会改变命运的选择。

骄傲

2005年，由显卡之家演化而来的泡泡网，从中关村硅谷电脑城搬进新东方对面的中国电子大厦。

泡泡网此时年收入达2000万，员工达到一百多人。李想为其引入职业经理人之后，便开始了第二次创业——汽车之家。

2006年，寒风中，李想钻进了停在赛道上那辆崭新的银色奥迪TT中。此时他的角色，不是车手，也不是车主，而是一名汽车测评者。 

6年前，他因为喜欢测评IT硬件，做成了泡泡网；现在他又想测评汽车，做火汽车之家。

但汽车之家成立之初，基本上算是业内的笑话，因为没有人看好，李想所带领的毛头小子团队能做起一个汽车测评网站。 

结果，李想又一次用行动打破质疑。

2008年，汽车之家网站流量超过所有汽车垂直类网站，成为汽车行业第一。而在一年前加入的职业经理人秦致推动下，汽车之家一鼓作气，于2013年登陆美股市场。 

汽车之家上市这年，李想32岁，他用13年来的行动，守住了那一份骄傲。而从高中辍学，到两次创业，身家过亿，这一路的传奇经历更将他的骄傲不断放大。

但有时候，人太骄傲，也不是什么好事。 

2015年，李想离开汽车之家，创办车和家。李想的理想从做网站变成了造电动车。

这一年，刚刚宣布乐视要造车的贾跃亭开始疯狂套现，格力的董小姐也跃跃欲试准备插上一脚。

然而，酝酿了一年，李想却在朋友圈发文表示，车和家放弃推出电动跑车，而是押码SEV和SUV。 

因为SEV的特点与国内低速电动车类似，业内很多人都不看好这门生意。但李想显然更相信自身判断，认定SEV的潜在市场需求还没被挖掘出来。

2016年8月，车和家启动了江苏常州武进汽车制造基地，一期建设投资20亿元，预设年产能20万辆电动汽车。 

次年，李想在微博上公布SEV官图的同时，还为其制定了所谓“进军巴黎、旧金山分时租赁市场”的计划。

他以为这一次也能创造奇迹，但开放低速电动车这道伪命题，似乎从一开始就注定了这场结局。

2018年，李想与滴滴创始人程维握手，通过组建合资公司的形式，延续共享出行的梦想。“我们判断与滴滴合作，比用SEV做出行好10倍。”

至此，车和家酝酿两年的SEV项目胎死腹中，创业路上一直顺风顺水的李想迎来当头一棒。

现实

SEV跟随着共享经济退潮的这一年，车和家启动了SUV计划。

互联网造车的难度远比他当年做网站难上百倍。SEV项目的败笔，决定着李想只能在SUV上找回他被打碎的骄傲。

2018年10月18日，理想智造ONE正式发布。李想将理想ONE定位为“没有里程焦虑的智能电动车”。

理想ONE的增程式电动成为整场发布会最大的焦点。

李想以为，理想ONE带来的增程式技术，会成为继特斯拉超级充电桩和蔚来更换电池之后，第三种新能源汽车技术路线。

但发布会还没开完，台下就已经有了疑惑声：不就是混动吗？

更让理想裸露于冷风中的是，在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中，增程式依旧被归类到插电式类型中。

过去两年中，李想整天被股东以及股东的LP问到，你们为什么要做增程电动系统？李想会回答，“我做的车不是给投资人做的，是给用户做的。”

但在向用户介绍增程式时，用户也会反问，“你们不就是混动吗？”这让李想无言以对。

今年，理想汽车遭遇了前所未有的压力。

自去年年底以来，理想一直在忙着应对交付延期和交付后的问题反馈，还因早前收购的力帆汽车债务遗留问题成为被执行人，导致车主提车时突然被中信银行中止贷款业务。

交付风波刚刚过去，理想又被媒体曝出家里的多位股东携手离席，接着就又来了一波疫情。

5月份的媒体沟通会上，李想改口了。“‘增程’这个品类没必要再单独存在了，我们会把定位正式调整为‘插电式混合动力’。”

或许李想心知肚明，在这个疫情交加、竞争白热化的紧要关头，对于向上市的理想而言，多说无益。

“这个品类只有我们一家，我觉得这是件很痛苦的事情。”李想终究还是选择向现实妥协。

嘴硬

7月30日，理想汽车在美国纳斯达克挂牌上市，市值破千亿。

更让外界震惊的是，理想汽车背后站了两位互联网大佬：王兴和张一鸣。

尽管在最后一轮认购中，王兴和其关联方美团合计持有理想汽车股份从23.4%上升到24%，超过李想的21%，成为理想汽车第一大股东。

但李想持有72.7%的投票权，仍紧握着理想的绝对控制权。

对于这个结果，站在敲钟台上的李想很满意。但二次敲钟，百亿身家，却没能带给他上一次敲钟时的骄傲。 

当年汽车之家上市即巅峰，如今的理想汽车在整个新能源汽车市场又能排行第几？

8月29日，成都露天音乐公园举办的理想汽车用户日上，李想失态了。

台下坐着几乎都是理想自家的用户，台上李想旧事重提“为什么不能是增程点动”，一连三个TMD大骂那些曾质疑理想增程电动的汽车技术人员。

这段毫无理由的爆粗口，看似为用户发声，但台下有人觉得这不像在演讲，倒像是在发酒疯。

或许，这场怒火李想已积攒很久。

李想说他非常欣赏特斯拉，但不会按照特斯拉做产品，他更喜欢苹果、欣赏乔布斯，会按乔布斯的方式去做。

但增程式革命的落败，让理想ONE上演了一场尴尬的创新，别说苹果了，就算追望特斯拉，眼下还依然望尘莫及。

李想终究是心有不甘。

11月1日，理想汽车因频发的“断轴门”风波，匆匆召开一场媒体沟通会。

会上，理想官方承认车型在碰撞后，球销脱出概率会高于同级车型，并表示会为车主免费升级硬件。

根据理想官方给出的数据显示：截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起。其中有10起球销脱出，这个概率达到10%。

不少车主难以理解的点在于，本来就该召回解决的事，理想官方竟然美其名曰“免费升级”。而现场还有理想的高管特意科普了“召回”与“升级”的区别。

李想本人也表示，如果不撞车，理想汽车的球销是不会有什么问题的。有人反问：谁家的车正常行驶就发生断轴？

本来事情很简单：认错、召回、换件。以李想过去所积累的真诚、简单形象，想必用户也不会太过为难。

但因为嘴硬，现在理想不仅要召回10469辆理想one，最重要的是让外界对理想汽车的好感度大打折扣。

经此教训后，李想也该收嘴了，毕竟他不是马斯克，嘴再臭也能让用户说“真香”。

11月，各车企Q3财报相继出炉。前三季度，蔚来、理想和小鹏的交付量分别为2.6、1.8和1.4万辆。而特斯拉，仅在中国区就交付了8.1万辆。

电影《功夫》结尾：

街头混混星仔成为绝世高手后，将欺行霸市的斧头帮连根铲除。最后一战里，输了的火云邪神问他，“这是什么武功？”星仔回到，“想学啊，我教你啊。”

火云邪神跪地痛哭，心服口服。

比起嘴炮，这TMD才是功夫。

参考资料：

《25岁亿万富翁的成长传奇：奋斗李想》吉林大学出版社

《蔚来李斌，2019年最惨的人》 酷玩实验室

《今晚，80后李想再次敲钟：市值百亿美元》 投资界

《李想弯腰》 AI蓝媒汇

《三份财报一起看，蔚来理想小鹏「甜蜜」不再？》 未来汽车Daily