理想汽车
一周新车盘点|小鹏MONA L03上市价贴近M03 长城推全新车系H10

新理想L6与i6同价;五菱星光L扩展六座插混SUV阵容。

理想需要L6重新撑起增程基本盘

i6已经贡献理想接近七成月销量。新L6以旧款入门版价格大幅增配,任务是重新拉起增程基本盘,避免理想继续由一款纯电车支撑月销。

小米澎程,击中理想汽车的“七寸”

理想的“家庭牌”,被小米盯上了。

更贵的问界M9不能只靠华为技术继续爆单

订单起势很强,但它面对的是更拥挤的华为系和更强的50万元级大SUV竞品。

一季度亏掉23亿,李想重回“苦日子”?

净利润由盈转亏、毛利率暴跌,一季度的理想汽车过得并不“舒坦”。

蔚来与理想争夺全主动悬架技术话语权,谁的方案真能“领先一代”?

这两条技术路线并没有高低之分,只有汽车公司针对各自产品定位的不同工程取舍。

理想L9 Livis,卡在“奶爸”和“AI”之间

离AI太远,离家庭也不近。

所有人都学会了冰箱彩电大沙发,新一代理想L9还能靠什么赢?

理想汽车要证明,全主动悬架、具身智能和线控转向等这些用户难感知的新技术,将是高端家庭SUV的下一套标准。

汽车公司的难题各不相同,但“把SUV变大”似乎可以解决一切 |2026北京车展

随着样本逐渐增多,9系SUV市场已经不可避免地进入同质化竞争。汽车公司不仅在争夺车展期间的用户注意力,也在争夺同一套产品叙事的解释权。

李想把“理想平替”喂成了狼

平替围攻理想汽车。