理想汽车管理层在一季度财报发布前后，透露了公司的策略已经有所转变，这或许是它为了应对市场变化做出的调整。

今年能不能到70万辆，并不是关键问题。

在雷军认可、配置升级的加持下，理想的新MEGA有望摆脱负面口碑的束缚，但想要占据一席之地还要问对手们答不答应。

理想一手加速新车量产，一手开源整车系统。

在遭遇当下增长压力之前，理想汽车其实曾在很长时间内是中国造车新势力中最成功的企业。

流量、超快充、换电和智能化还是关键词。

针对理想汽车旗下的L6、L7、L8与L9四大核心车型，余承东领导的华为鸿蒙智行均有一款直接对标车型进行压制，这让理想汽车创始人李想颇为无奈。

单车收入同比下滑。

理想汽车的底牌还有什么？

理想在人工智能领域的定位，要做AGI时代的终端企业。