记者 | 周纯粼

作为目前马自达在售的最“离经叛道”的车型之一，MX-30除了纯电动版本之外，现在还将提供搭载e-SkyActiv G发动机的轻度混合动力车型，该车将2.0升发动机与启动/发电机相结合。

到了2022年，马自达还将推出以转子发动机为核心的增程式混动车。

日前在接受外媒采访时，这家日本汽车制造商的北美运营负责人表示，基于搭载转子发动机的动力系统将在未来的某个时间点在美国上市。

按照马自达的说法，欧洲和日本将在2022年上半年迎来这一车型，比美国更早。

“到2025年，我不认为我们会销售很多没有车载电气化的东西，”Jeff Guyton说。“我们当然看到了其他人看到的趋势。对于美国市场来说，增程器的选择会更合适。”这名马自达北美运营官说道。

据了解，以转子发动机为核心的增程式动力系统将以“SkyActiv-R”的名字进行推广。

当前，外界对该系统的内燃机部分的排量、转子数量、自然吸气还是涡轮增压、输出数据、燃油经济性数据都一无所知。

这家总部位于广岛的汽车制造商预计会在今年下半年公布更多细节。

马自达汽车公司生产的最后一款转子发动机车型是RX-8的13B-MSP Renesis，它拥有约232马力和159磅英尺（216牛米）的扭矩。但奉劝大家不要对MX-30 SkyActiv-R的高性能寄予厚望，因为马自达会对这台发动机进行效率调校。

对于JDM们而言，能够一睹转子发动机的最新机会或将来自于从2015年东京车展上展出的RX-Vision，它将演变成马自达的旗舰车型——RX-9。

但这仍不是板上钉钉的事，因为RX-9既有可能搭载转子发动机，也有可能搭载直列六缸涡轮增压机。或许马自达的工程师也没想好最终的方案。