文|雅斯顿

2020，有喜有悲。继上周选出了几款该年度最出位的自主品牌燃油车型，新年伊始，我们又陆陆续续看到一些品牌公布了上一年的整体销售情况。尽管上半年遭遇疫情影响冲击，各大主机厂都陷入了被动，然而随着下半年发力，不少厂商还是能够超额完成既定销量目标，豪华品牌表现尤为突出，甚至获得了一个比较可观的同比增幅，折射出人民的消费升级需求正日益提升。

当然，自主品牌也不甘示弱。2021年，将继续努力冲破发展瓶颈，实现品牌向上。那这一年，我们即将看到哪些备受关注的自主车型呢？

UNI-K—延续无边界中网

UNI（引力）车系作为长安推出的一个品牌进阶之作，自首款车型UNI-T上市后，销量基本能够稳定在万辆以上，对于一款初生牛犊，且定位小众的车型来说实属不易。今年，UNI旗下的第二款车型也将登场，鉴于UNI-T的高光表现，自然对UNI-K有着不少的期待。

相比较UNI-T前卫和激进的造型风格，UNI-K则收敛了些许。不过，基于概念车Vision-V打造的UNI-K，整体设计上还是保留了大量的概念车元素，科幻格调犹在。包括逐渐演变成家族设计语言的无边界中网，让UNI-K的前脸极具辨识度。

其次，比UNI-T定位更高一级的UNI-K将进入中型SUV竞争行列，匹配五座布局相信空间更有保障，搭配2.0T+8AT蓝鲸动力，预计新车售价约为15-20万之间。不可否认，近年长安推出的新车颜值挺合乎消费者胃口，这与它们的销量呈现成正比。然而，2021年中级SUV市场将会涌现更多新的车型，包括WEY VV7也将换代上市。UNI-K能像UNI-T一样，再次冲出重围吗？

蔚来轿车—首款量产轿车

据悉，蔚来在即将到来的蔚来日上正式亮相这台万众瞩目的轿车。为什么是万众瞩目呢？蔚来可是新能源造车新势力的佼佼者，同时更是鲜有能在国内站稳脚跟的高端豪华自主品牌，毕竟愿意花30-50万去买国产品牌的用户，在大多数吃瓜群众看来会是勇气可嘉。但是体验过ES8或ES6的消费者，或多或少都会被其智能化及高级感所惊艳。

而ES8和ES6、包括最新上市的轿跑版EC6，均是SUV，距离首款上市的车型蔚来ES8也已经有三年多的时间，在量产轿车领域仍然处于空白，作为消费者广泛认可的自主豪华品牌，的确需要一台轿车来填补这个空缺。

可以确定的是，一睹这辆轿车真容的日子越来越近了。新车外观与蔚来ET Preview概念车保持高度一致，同时也是首款基于蔚来NT2.0平台开发的车型，并搭载双电机四驱系统。

比较有意思的一点是，新车预计售价30-40万，参考众多新能源同级车型，我们会把它的潜在竞争对手假想为特斯拉Model3、比亚迪汉、小鹏P7等等。不过据蔚来总裁秦力洪在APP上与消费者互动时直言道：新车的竞争对手是宝马7系。可见官方对于新车旗舰地位的信心。然而，从日前曝光的内饰图看来，消费者似乎对新车的内饰设计不太满意，不知道一直以消费者为中心的蔚来后期会不会做一些优化。

至于新车的确切名字依然是一个迷，网络上众说纷纭，最为盛传的是ET7和EE7，最终更多消息情况，还得等到两天后的蔚来日上见分晓。

领克07—汉兰达的新竞争者

原以为领克06将会是领克家族的旗舰。孰知，06比01和05的定位还低，领克把新旗舰放在了07上。新车定位中大型SUV，基于SPA架构打造，动力可能搭载2.0T高/低功率的T6/T5发动机，采用七座布局，计划在下半年上市。

提到七座SUV，始终绕不开车型标杆丰田汉兰达。结合领克的品牌定位，07的售价很有可能与汉兰达重叠，难免要与汉兰达展开正面竞争。领克07依托于沃尔沃的技术背书和品牌定位，在动力上的表现毋庸置疑，而内饰设计和用料方面相信更受消费者青睐。至于汉兰达，一辆眯着眼买也不会出错的丰田水桶车型，多年下来竖立的口碑已经让它的销冠地位雷打不动。领克07想从中分一杯羹，难度可谓不小，不过论实力，领克07还是值得被看好的。

传祺EMPOW55—卖给年轻人的车

于一个多月前首度在广州车展亮相的传祺EMPOW55，拥有扁平化的车头造型、溜背式尾部设计，搭配整车凌厉的线条，展现出了低趴轿跑的既视感。证明了广汽传祺洞察市场的观察力是敏锐的，在年轻人逐渐成为销量主力的汽车消费市场，广汽传祺旗下的车型也开始融入更多的年轻化元素。

从颜值上来看，EMPOW55显然是一名合格的年轻化选手。年轻人初接触社会，积蓄不多，市场中的运动轿车大多售价不菲，想要拥有一台匹配自身年龄且价格不贵的爱车很难。而EMPOW55将是定位入门级别的运动型轿车，售价门槛不会很高，让年轻人在有限的预算中亦能选择到拥有跑车基因和价值主张的产品，愉悦自己，不辜负青春。

运动轿车还处在一个相对小众的市场，不过随着越来越多的年轻人踏入社会，谁敢保证这块小众市场会一直小众？

吉利KX11—再推大七座SUV

1月6日，吉利汽车刚刚公布了2020年全年销量为132.02万辆，完成销量目标的同时，连续数年稳坐国内品牌销冠的位置，且把今年目标提高至153万辆。吉利取得优异成绩的背后，离不开旗下完整的车型矩阵，涵盖轿车、SUV、MPV领域，其中不少车型还是各自细分市场中的代表。

在KX11之前，其实目前吉利已有一款七座SUV豪越在售。然而，15万不到的售价，月均不足万辆的表现证明了它的市场影响力还是有所欠缺，与等价位紧凑型SUV炸裂的销量成绩形成鲜明对比。

而KX11虽然还只是一个车型代号，但是据悉将基于CMA平台打造，外观颇有几分沃尔沃XC90的影子，内饰也给我们带来了惊喜，采用了时下流行的双联屏设计，而且中控屏尺寸之大直接延伸至副驾席，两块屏幕加起来几乎贯穿整个仪表台。动力方面，搭载比星瑞更高性能的2.0T发动机，甚至还可能会增加混合动力版本。新车无疑可以视作为豪越的升级版，纵观如今越来越多的七座SUV都开始做品牌下沉，KX11面临的压力不小。

WEY新SUV—咖啡智能平台之作

日前，WEY品牌在官方公众号上发布了一张图片，预示着1月20日将会亮相一款全新的SUV。尽管目前还没有公布车型的准确名字以及相关情况，不过我们还是可以从网上曝光的情况略窥一二。

从相关渠道获取的谍照看到，新车使用印有公式图案的咖啡色贴纸进行高度伪装，结合长城集团最近发布的咖啡智驾「331战略」，新车很有可能首搭咖啡智能平台，且有别于目前在售的VV系列SUV。同时，还有望配置激光雷达，具备NOH（高速自动领航辅助驾驶）功能，成为中国首个全车冗余L3级别能力的自动驾驶汽车。

众所周知，WEY是国内敢于提出走高端路线的品牌先行者，不过自领克上来以后，WEY的风头被领克夺去了不少，销量上更是被领克赶超。的确，以WEY VV5、VV6和VV7为销量主力的车型均出现了乏力，WEY需要增加多一些如坦克300具有市场竞争力的车型，来迎接诸如领克和各大合资品牌之间的挑战。WEY全新的SUV需要肩负更多品牌向上的使命。